保时捷 Turbo 版本在驱动方式和悬架系统上与普通版也有所不同。例如，Macan 0T 为前置四驱，前悬架双摇臂独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架；而 Taycan 2022 款改款 Taycan 为后置后驱，前悬架双叉臂式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架。
在充电区域的一角有一辆很不起眼的全黑色Taycan——这就是我们今天要创造纪录的主角，一辆后驱版的Taycan。这正是前不久在中国上市那款售价88万元 起的单电机后驱Taycan，目前除了中国外还没有在其他地区上市。
易车讯 4月24日，在“大众集团之夜”活动上，官方正式发布多款重磅车型，包含ID.UNYX与众、ID.CODE概念车、国产奥迪Q6L e-tron、保时捷Taycan衍生车型、兰博基尼Urus SE等车型。大众ID.CODE ID.CODE是大众专为中国市场打造的车型，将会以前瞻造型和科技满足中国消费者对智能网联时代的期待。
保时捷turbo与普通版的主要区别在于动力、装备和车型方面的差异。保时捷turbo通常具备更强大的动力系统、更高级的装备和更出色的车型特点，因此价格也相对较高。保时捷是来自德国斯图加特的知名汽车制造厂商，旗下拥有众多车款，如9171卡宴、macan、panamera和taycan等。
保时捷的Macan Turbo与普通版Macan在多个方面存在显著差异。首先，从动力性能上看，Turbo版车型搭载的涡轮增压发动机能够产生520匹马力的强劲动力，显著超越普通版车型，为追求高性能驾驶体验的消费者提供了更多选择。在外观设计上，Macan Turbo展现了时尚动感和高端大气的特质。
在车辆的尾部，保时捷卡宴turbo采用了隐入式尾灯设计，这种设计使得车辆尾部看起来更加整洁和高端。而普通卡宴则采用了椭圆形尾灯设计，这种设计相对传统一些，但同样也能保证车辆在夜间行驶时的安全性。除了外观方面的差异之外，保时捷卡宴turbo和普通卡宴在动力性能、内饰配置以及价格等方面也存在一定的差异。
2024北京车展前夕，大众汽车集团旗下品牌一系列专为中国市场精心打造的车型重磅亮相“集团媒体之夜”。这展现了集团强大的创新实力，以及致力于为中国客户量身打造产品、满足客户独特需求的承诺。2024年是大众汽车集团创纪录的“全球首秀之年”，同时也是集团进入中国市场40周年的重要里程碑。
奥迪Q4 e-tron概念车于此次北京车展上完成国内首次亮相，虽说是概念车，不过这款车的完成度已经很高了。据悉，奥迪Q4 e-tron将有望国产，大家先来看概念车一睹为快吧。奥迪Q4 e-tron的到来丰富了e-tron家族的产品系列，e-tron尾缀的命名方式也将只针对奥迪的纯电动车型。
"；奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）也表示："；奥迪与一汽集团是中国汽车行业的最强合作伙伴，我们将携手再创一个'；黄金十年'；。"；其中，以奥迪e-tron国产版为代表的一系列纯电动车型，让外界再度看到了奥迪转型电动化的决心和实力。
『奥迪e-tron』奥迪e-tron（MLB Evo平台）也于9月底在一汽-大众长春工厂量产下线。不久前于2020北京车展首发亮相的奥迪Q4 e-tron概念车（MEB平台），也将在2022年于一汽-大众佛山工厂实现本土化生产。
奥迪Q4 e-tron(概念车) 状态：全球首发 在今年的北京车展上，除了国产的一汽-大众奥迪e-tron外，奥迪还为我们带来了一款奥迪Q4 e-tron概念车，这也是该车在全球的首次亮相。 新车定位于Q3和Q5之间，是一款基于MEB纯电平台打造而来的纯电动SUV车型。虽然是一款概念车，但整车的颜值“在线”。
因此，Taycan除了在外观上充分贴近代号992的全新911外，一辆抛却了“指标”和“家用”累赘的电动车自然值得保时捷大刀阔斧的在它身上“注入灵魂”——正如这台我正在驾驶的保时捷Taycan Turbo S，尽管762马力的最大功率和1050牛·米的峰值扭矩带来令人头脑炸裂的加速感。
日前，我们从保时捷官方获悉，保时捷Taycan将在6月底推出一款新车型，并同时公布售价。根据现有的车型来看，新车或将是一款售价更低的车型，将进一步降低Taycan的起售门槛。目前国内市场在售的保时捷Taycan共有Taycan Turbo S、Taycan Turbo以及Taycan 4S等三款车型，售价区间为1180-1780万元。
就在今年夏天，保时捷发起了一项既能打破无聊又可以展现产品实力的有趣活动，他们使用高性能电动轿车Taycan挑战了一次吉尼斯世界纪录。 一份神秘的邀请 时间回到了2020年的8月，欧洲 的反复带来的封锁使得今年的夏天格外无趣。
通过上面的技术对比，其实已经能够非常明显地看出。保时捷Taycan在技术上与特斯拉Model S相比差了一个级别。而保时捷官方也在非正式场合承认，因为其尚未掌握非常优秀的电池热管理系统，其性能指标在多种工况下无法与特斯拉Model S媲美。二挡变速箱的引入也无非是为了挽回一点颜面。
展区收录了中国影像艺术家杨泳梁专为此次展览特别创作的《星云》。该作品通过星云变幻，勾勒出保时捷经典车型“356”和纯电跑车“Taycan”，呈现了一场跨越 75 载的古今对话。
