赛道模式。根据查询汽车之家网站信息得知，法拉利方向盘的5个旋钮，WET代表湿地模式、SPORT代表运动模式、RACE代表赛道模式、CTOFF代表牵引力控制系统关闭、ESCOFF代表所有电子稳定程序关闭。
汽车的驾驶模式切换按键，可以让驾驶员按照不通的路况，不同的驾驶环境来自由的切换适合自己的模式。现在的汽车越来越重视驾驶者的操控和感受，所以很多车型都会配备驾驶模式的切换按钮，从而给驾驶者带来更好的体验。驾驶模式一般包括：标准模式、经济模式、运动模式、赛道模式、自定义模式等。
汽车上的驾驶模式按钮是指驾驶模式的切换。为了给车主不同的驾驶体验，许多车型都配备了多种驾驶模式，如运动模式、经济模式、标准模式和赛道模式。Drivemode中有三种常见的驾驶模式，分别是运动模式、经济模式和标准模式。运动模式：使用运动模式后，发动机转速会提高，方向盘会变重，油门会变灵敏。
赛道模式。长安UNI-V是长安的国产车厂长安汽车于2022年推出的一款中型三厢轿车，最新年款为2022。拥有ECo、NORMAL、 ART、SPORT、SUPERRACE五种驾驶模式。SUPERRACE是赛道模式。当按下时UNI-V的电动尾翼便会立刻升起，同时，仪表也会切换到专属的赛道UI界面。
DRIVE-MODE是指汽车的驾驶模式，它分为ECO经济模式、NORMAL标准模式和SPORT运动模式。ECO模式下，车辆的电脑系统会控制喷油量，变速箱控制模块会调整换挡逻辑，以使车辆以最经济的方式行驶。NORMAL模式下，车辆的性能和燃油经济性处于平衡状态。而SPORT模式则提供了更强的动力，但也会导致更高的油耗。
Drivemode的含义是驾驶模式。详细解释如下：Drivemode这个词汇，实际上是由两个部分组成的：“drive”和“mode”。单独看这两个词，“drive”是驾驶的意思，表示车辆的行驶状态；“mode”则是模式的意思，它常常用来描述设备或程序的特定工作方式。
汽车上的drivemode是指汽车的驾驶模式，一般有3种模式：eco经济模式、normal标准模式、sport运动模式。eco模式就是代表车辆处于经济模式下行驶，车辆电脑控制喷油量，变速箱控制模块控制换挡逻辑，使车辆处于经济的模式行驶。sport模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。
drive-mode按钮，即汽车驾驶模式切换键，是用于切换汽车不同驾驶模式的专用按键。通过这个按钮，车主可以轻松地在多种驾驶模式间进行选择，以适应不同的驾驶环境和个人驾驶偏好。一般来说，常见的驾驶模式包括ECO经济模式、NORMAL标准模式和SPORT运动模式。
drive-mode按钮，汽车驾驶模式选择按键之意。车主操作此按钮，切换三种驾驶模式：ECO经济模式，NORMAL标准模式，SPORT运动模式。ECO模式，车辆节能，电脑控制喷油量；NORMAL模式，保证动力与良好燃油经济性，操控简单舒适；SPORT模式，车辆性能展现，快起快停。驾驶模式，通过不同模式提供驾驶乐趣。
汽车按键drive-mode是用于切换驾驶模式的。在汽车驾驶过程中，通过不同的驾驶模式，驾驶者可以体验不同的驾驶乐趣。通常，汽车上会提供节能模式、普通模式和运动模式这三种驾驶模式供驾驶者选择。
汽车上的drive-mode按钮是一种用于切换汽车驾驶模式的按键。通过按下该按键，车主可以选择适合自己的驾驶模式，以获得更好的驾驶体验。共有三种驾驶模式可供选择：ECO经济模式、NORMAL标准模式和SPORT运动模式。 ECO经济模式是一种节能模式。
art模式智能调整，根据驾驶员的操作动态优化发动机性能。SUPER RACE模式是UNI-V的亮点之一，电动后扰流板升起，排气阀门打开，中控屏上显示G值和涡轮增压值，为驾驶者提供极致的性能体验和驾驶乐趣。五种不同的启动方式，满足不同驾驶场景和驾驶者的需求，使UNI-V成为一款多功能的高性能轿车。
韩国SUPERRACE是在韩、中、日轮流开幕举行的，联合CTCC中国房车竞标赛，六月在珠海 赛场举行，CTCC是中国人能参加的，但是速赫锐驰(SUPARRACE)是GLOBAL的，全球赛车手参加的，当然啦F1也不例外哦。
极地超级马拉松属于亚洲超马的指标 SuperRace(原名)是极地超马好手林义杰参加极地超级马拉松多年经历而产生的概念。 在三天两夜总计长达一百多公里的赛事中，选手在旅途中体验自行携带食物、饮水、面对速度与体力的抉择，并且对抗野外地形、生物、饮水、天气、时间、体力消耗与速度的困难与取舍，同时也体验在地观光文化。
其中，在日常驾驶中NORMAL模式肯定是最佳选择，这时无论是动力响应还是舒适程度都能做到最佳的平衡点。而ECO模式和SPORT模式则会让UNI-V变得过于“慵懒”或“激进”。不过要想体验驾驭的 ，那必须通过中控台上的橙色按钮启动SUPER RACE模式。
内饰是UNI-V比较有意思的部分。异形方向盘上下都是平的，这一点需要适应。该车有ECO、NORMAL、SPORT、 ART以及SUPERRACE五种驾驶模式，每个模式之间的差别还是比较大的，除了刚才提到的方向盘手感不同之外，出力特性也有所不同。
UNI-V提供了ECO经济、NORMAL标准、SPORT运动、 art智能以及SUPER和RACE超级赛道等六种驾驶模式。其中，标准模式下动力响应最为自然。ECO模式与SPORT模式动力表现则完全处于两个极端。ECO模式下车辆更加节能，动力输出平缓；而SPORT模式下动力输出更加激进，驾驶感受更加 。
赛道模式。根据查询汽车之家网站信息得知，法拉利方向盘的5个旋钮，WET代表湿地模式、SPORT代表运动模式、RACE代表赛道模式、CTOFF代表牵引力控制系统关闭、ESCOFF代表所有电子稳定程序关闭。
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转速表左侧是VDA(VehicleDynamicAssistance)车辆动态辅助系统的显示屏，可以帮助驾驶员实时监控法拉利、变速箱、轮胎和刹车的状态。根据驾驶员通过Manettino的控制模式旋钮选择的雪地防滑(2档起步)、Sport(跑车)、Race(赛车)、CToff(跟踪关闭)、CSToff(动态稳定电子系统全关)五种模式，单独进行计算。
RACE模式下的转向力度与回馈感让458表现的更接近于一台赛车。电磁悬架会提高回弹阻尼，从而更好地控制轮胎与地面的关系，为抓地力做出贡献。油门也更富线性，右脚每一次踩油门踏板的力道，与其说是在加速度上的体现，倒不如说更像是在用自己的右脚踹自己的后背，动作力度与程度完全吻合。
