迈锐宝XL 9AT变速箱顿挫的原因可能有多种，其中一种可能是电磁阀损坏。具体原因如下： 电脑系统故障：如果变速箱的顿挫感不是由散热系统问题引起的，那么可能是变速箱电脑系统出现了故障。这在自动挡汽车上比较常见，建议到专业的汽车维修店进行重新编程设置。
主要故障为异响、轴承异常磨损、顿挫、打滑以及动力缺失等。原因还是国产后的材质使用问题，轴承以及钢带异常磨损，产生的铁屑打坏电磁阀，当然也不排除是装配工艺问题。国产之前，这款变速箱问题很少，但是如今进口和国产同一款变速箱故障率相差不少，这实在不应该。
一般来说，CVT变速箱的油需要在6万公里或8万公里时更换，但最好不要超过6万公里，因为CVT的故障率本来就比较高，如果使用错误的油或者不及时更换，就容易出现问题。同时，CVT的油不能用交换机，因为交换机压力高，容易将杂质冲洗到油道或电磁阀里面，导致卡滞或供油不畅。
9HP的液压控制单元（也就是滑阀箱）位于变速箱侧面，高精度的电磁阀是响应速度和换挡质量的保证。TCU--变速箱控制单元则布置于变速箱箱体的顶部，9HP的TCU在运算性能上与采埃孚纵置的8速自动变速箱相当，并且还有提高速度的潜力。9AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势，并且换挡更加平顺。
9AT变速箱，即9挡自动变速箱，是汽车传动系统中的重要组成部分。AT代表自动变速箱，数字9则意味着它具有9个前进挡位。作为汽车的核心零部件，变速箱对车型的性能表现、安全保障以及稳定性等多方面都有着深远的影响。这款变速箱的显著优势在于其燃油经济性和加速性能。
9AT变速箱是指9挡自动变速箱，其中“AT”代表自动变速箱，而数字“9”则代表其具有9个前进挡位。这种变速箱作为汽车的核心部件，对车辆的性能、安全性以及稳定性等方面都有着至关重要的影响。9AT变速箱的主要优势在于其出色的燃油经济性和加速性能。
9at是指9速自动变速器，其中的at代表的是变矩器自动变速器。相较于其他变速箱，它的档位越多，汽车在燃油经济性方面也就有更大的提升。这种变速箱的研发和生产成本较高，因此许多高端车型都使用了9at变速箱。
9AT变速箱，即九速自动变速箱，其优缺点如下：优点：更宽的齿比范围：9AT变速箱拥有更多的齿轮组合，因此可以提供更宽的齿比范围，这意味着在不同的驾驶条件下可以更好地平衡动力输出和燃油经济性。
9at变速箱指的是汽车的档位有9个，一般而言，档位越多划分的越详细，汽车在燃油经济性方面就有很大的提升。9at的含义是9速自动变速箱，有些自动变速箱有手动模式，那这种变速箱也被叫作手自一体变速箱。at是液力变矩器变速箱，自动变速箱还有amt，dct，cvt等。
9at是一种液力变矩器自动变速箱，其中数字9代表的是9个前进挡。通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡和1个倒挡的设定。这种变速箱利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，并通过优化变速箱体结构和使用轻质的零部件材料使整体重量得到控制。
车子是否是实表里程(不要问有没有调过表，他没调不代表上家没调)。
AT变速箱的 平顺性 在 大众汽车 上完全体会不到，顿挫相当严重。所以说目前大众用的6AT变速箱，是最低端的变速箱，这个变速箱远远不如7DCT出色。如果选的是大众汽车，那么就 不要犹豫 了直接买7DCT车型吧！其他品牌6AT车型并不多，18款 凯美瑞 用过6AT变速箱，新款已经改为CVT＋8AT变速箱。
车胎、轮毂 汽车在高速行驶时突然路过不平整路面，受到最大冲击力的部位就是车轮。如果车速过快会直接导致轮胎报废，严重的情况更会使轮毂变形。不小心下压过大坑，一定要记得在保证安全的情况下及时检查车轮受损情况。如有抖动或异响的情况记得及时呼叫道路救援。
先不要着急。回想一下在很多路上跑在网上的新雷凌。出乎意料的是，最常见的颜色是紫色和银色。试车由工厂配送到4S卖场，是为了顾客体验的车。因为用户大部分都是新手，所以试驾时相对 ，对车辆操纵等的损失较大，相应的里程也较大。一些不良经销商修理试车，用新车卖给顾客。
其实表现不好的是低速再加速的阶段，就是刹车到10KM左右时，再加速，这时有很明显的顿挫感，而且是只要到那个速度段就有，加大油门反而列明显，这个与双离合不一样。很难通过油门控制避免或减轻这种顿挫。不过速到40KM以上，就很顺畅了。
全新迈锐宝XL选择的9AT并非以运动性能为唯一追求，而是更注重舒适性和入门级用户的需求。这正契合了现代年轻人对于车辆实用性和易驾性的要求，展现出对用户需求的深入理解和把握。因此，让我们一同深入剖析这款车型，体验其9AT变速器带来的独特魅力，感受它如何平衡性能与舒适，满足不同用户的生活需求。
与发动机的匹配做的也很不错，深踩油门或者轻踩油门都没什么顿挫。逻辑很聪明，比如你在中高速巡航的时候突然大脚油门，这台变速箱能很快的降2个档，立即拉高转速加速，整个过程响应很快。最后还有一个原因让我比较喜欢这台9AT，那就是它目前在国内市场的口碑很不错。
变速箱油尽量在2万公里到4万公里可以更换一次变速箱油。汽车变速箱油是有一定的使用周期的，当汽车变速箱油出现变质的情况时，就可以对变速箱油进行更换了。判断汽车变速箱油是否变色，最好的办法就是观察变速箱油的颜色。
例如，以大众途观L和大众的PowerShift车型为例，它们通常建议每行驶6万公里更换一次变速箱油。尽管这是一种定期维护，但在常规保养中，让专业的4S店进行变速器检查是更为稳妥的做法。对于免维护的变速箱油，如Jeep指挥官、Jeep的9AT和DCT双离合变速器，理论上是终身无需更换。
奔驰9at变速箱油的更换周期是每三年或者六万公里，以先到为准。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，其作用是保证变速箱正常工作并延长传动装置的寿命。变速箱油不仅适用于奔驰车型，而且大多数自动变速箱都可以使用。
根据别克官方的建议，9AT自动变速箱油应该在每4年或6万公里的里程里更换一次。不过需要注意的是，在某些恶劣的驾驶条件下，例如高温、拥堵和重载等情况下，需要提前更换变速箱油。如果您不确定何时更换变速箱油，请查看您所驾驶的汽车使用手册或咨询专业人士。
奔驰汽车的变速箱油建议每三年或行驶六万公里后更换一次，以先到者为准。这是为了确保变速箱的正常运行并延长其使用寿命。变速箱油在变速箱中扮演着至关重要的角色。作为一种专门用于保持排档系统清洁的油类用品，它不仅能够保证变速箱的正常工作，还能有效延长传动装置的寿命。
干式双离合可以10万公里或15万公里更换一次。虽然有些厂家宣传终身免维护，但这只是一种噱头，因为所有的液体传动都会存在磨损和铁销变质等问题。建议参照厂家建议更换变速箱油，以避免故障。
