探岳全时四驱版车型的燃油经济性表现还是相当不错的，虽然相比两驱车型会有一定的油耗增加，但并不会过分费油。作为一款中型SUV，探岳是一汽大众旗下的热门车型，提供4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机以及高功率版0升涡轮增压发动机三款动力选择，并配备7速双离合变速箱。
因此，选择两驱还是四驱，取决于您的实际需求和优先考虑的因素。若频繁面对复杂路况或追求卓越操控，四驱可能是理想选择。然而，如果经济性和维护成本更为关键，两驱车可能更适合。
因此，选择四驱还是两驱需要根据个人的实际需求来决定。如果车主身处温暖的南方城市，买车只是用于日常通勤，那么选择两驱车就足够使用了。但对于北方的消费者来说，如果经常在雪地行驶，选择四驱是非常有必要的，因为四驱能够让车辆拥有更加稳定的车身，防止车轮在雪地里打滑失控。
同级别动力最强性价比最高，四驱锐际卖不过两驱探岳的原因是：四驱锐际属于紧凑车型，而两驱的探岳则属于中型车，从外观上看的话，探岳更能吸引人的眼球。中国家庭在买车的时候，由于人口比较多，首先要考虑的是空间，其次是外观要大气。探岳无论是内饰还是空间，都是高于锐际的。
在决定购买大众探岳时，一个关键抉择是选择330豪华两驱还是四驱车型。首先，让我们对大众探岳有深入理解。这款中型SUV的厂商指导价范围在159-339万元，口碑评价高，得分为44分，动力和舒适性皆为翘楚。
所以综合来看，这款车的四驱性能还是能够满足大部分消费者需求的，如果车主身处温暖的南方城市，并且买车只是简单地用于日常通勤，那么买两驱车就足够使用了；但对于冬天下雪的北方的消费者来说，选择四驱还是很有必要的，因为四驱能够让车辆拥有更加稳定的车身，防止车轮在雪地里打滑失控。
预算，探岳380rline四驱的价格较高，预算充足，可以考虑购买。作为一款SUV，探岳380rline四驱适合家庭出行、长途驾驶以及轻度越野。用车需求符合这些特点，那么这款车是一个不错的选择。性能，探岳380rline四驱配备了四驱系统，具有良好的操控性能和稳定性。
探岳的驱动选择主要取决于车主的实际需求。如果你经常面临复杂路面，四驱车型无疑更为明智。它提供了更好的牵引力和稳定性，适合越野或不平坦的路况。然而，如果你更倾向于燃油经济性，两驱版本可能是更适合的选择。
实际上 探岳的精准定位实际上便是家用SUV，假如平常大部分都走市政道路得话我感觉都没有需要上四驱车型。上两驱顶配车型会更为好用一点，并且两驱顶配车型在市场价上应比探岳380r-line四驱划算一万多，配备却高些，毫无疑问更合适家用情景。假如把眼光放 级车型中，探岳的性价比高我觉得并不高。
探岳提供五种驾驶模式供消费者选择，包括运动模式、经济模式、标准/舒适模式、越野模式以及雪地模式，可以根据实际驾驶场景进行自由切换。这使得探岳能够轻松应对多种复杂路面条件。在非铺装路面和冬季北方路面上，探岳四驱的通过性和适应能力明显优于两驱车。
探岳买两驱还是四驱主要是看车主个人需求的，如果是路况比较颠簸的驾驶环境使用使用的话，那么选择四驱更加合适。而如果关注在省油上的话，那么两驱的会更加合适。探岳旗下有330TSI两驱豪华型以及380TSI四驱R-line两种能够选择。
所以综合来看，这款车的四驱性能还是能够满足大部分消费者需求的，如果车主身处温暖的南方城市，并且买车只是简单地用于日常通勤，那么买两驱车就足够使用了；但对于冬天下雪的北方的消费者来说，选择四驱还是很有必要的，因为四驱能够让车辆拥有更加稳定的车身，防止车轮在雪地里打滑失控。
最主要的区别就是动力表现不一样，其中探岳330搭载的是低功率的0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，官方零百加速9秒；而探岳380则搭载的是高功率版本的0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速仅需1秒。
探岳买两驱还是四驱主要是看车主个人需求的，如果是路况比较颠簸的驾驶环境使用使用的话，那么选择四驱更加合适。而如果关注在省油上的话，那么两驱的会更加合适。探岳旗下有330TSI两驱豪华型以及380TSI四驱R-line两种能够选择。
财务预算：四驱车型的价格普遍高于两驱，预算有限的情况下，两驱车型可能是经济实惠的选择。 个人驾驶体验：驾驶感受因人而异，有人偏爱两驱车型的操控，有人则钟情于四驱车型的驾驶感。总的来说，如果你追求卓越的越野性能和驾驶体验，并且预算充足，那么四驱车型无疑更具吸引力。
探岳的驱动选择主要取决于车主的实际需求。如果你经常面临复杂路面，四驱车型无疑更为明智。它提供了更好的牵引力和稳定性，适合越野或不平坦的路况。然而，如果你更倾向于燃油经济性，两驱版本可能是更适合的选择。
疲劳提醒和车道偏离警告等配置，并且配备了全速自适应巡航，而探岳则是定速巡航，总体来说各项配置方面锐际也是要明显多于探岳的。因此单看综合素质的话，在同价位中锐际是要好过探岳的，值得注意的是，锐际的推荐车型是顶配车型，而探岳则是次顶配，相对来看锐际的性价比感觉更加高一点点。
而锐际四驱版本自上市以来，虽受 影响产能较少，但目前订单已经过万。值得一提的是，两款20万以上的顶配和次顶配车型，成为销量主力，合计占比超过90%。换句话说，绝大多数人买锐际，更喜欢买高配和顶配。锐际提振福特品牌、树立“20万级四驱SUV性能标杆”的任务，已经初步完成。
其中不得不提到福特锐际的可分离式智能四驱系统，在需要更好通过性时，其对前后轮的动力分配可以做到50：50；而若是路况较好，其可完全切断后轮驱动，以两驱模式形式，从而提升燃油经济性。 而大众探岳的4MOTION全时四驱系统增加了整备质量，也不具备像福特锐际一样的可分离式能力，因此拖累了燃油经济性。
对于驾驶感一向不是特长的大众来说，这台车最大的卖点是在空间以及使用性层面。虽然动力有全时四驱的加持，稳稳当当的特性并没有为探岳作出精彩的性格转变，因为这一切都是为实用 。配置 综合市场优惠后，价格相对应的福特锐际顶配版比大众探岳四驱豪华版的配置要高上许多。
同级别动力最强性价比最高，四驱锐际卖不过两驱探岳的原因是：四驱锐际属于紧凑车型，而两驱的探岳则属于中型车，从外观上看的话，探岳更能吸引人的眼球。中国家庭在买车的时候，由于人口比较多，首先要考虑的是空间，其次是外观要大气。探岳无论是内饰还是空间，都是高于锐际的。
总结：福特锐际作为新生代车，空间、动力、外观颜值表现较好，价格水平不高，性价比也很突出，大众探岳作为主流车，整体实力较强，两款车竞争激烈。希望我的能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
另外，2019款的330TSI双离合四驱豪华版和旗舰版，官方指导价分别为288万元、238万元，这两款车则是国六排放。途岳是上汽大众2018年10月推出的紧凑型SUV，动力上有4T和0T两款发动机选择。其中，4T发动机配DQ200系列七速干式双离合变速器，0T发动机配DQ381系列七速湿式双离合变速器。
车型配置<！-- 途昂共有九款车型，其中330系列有三款，均为两驱车型，而380和530系列则有六款，均为四驱车型。以380入门级的四驱舒适版为例，相较于330入门级的两驱舒适版，价格仅多了2万元。考虑到途昂的重量和驾驶体验，我个人倾向于选择380四驱舒适版。
在2019年的年底，将增加280TSI豪华版Plus和330TSI四驱豪华版Plus车型，以进一步丰富消费者选择。与2019款相比，2020款途岳的变化主要表现在配置方面。豪华版及以上车型升级为8英寸全触控 及导航系统，而280TSI舒适版车型则配备17英寸铝制轮圈。
建议购买至少380TSI的车型，如果预算够的话，最好上四驱。不过平常大都是在城市行驶的话，两驱也是可以的。截至2019年11月4日，途昂在售的最新款是2020款，官方指导价：309~559万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。
探岳全时四驱版车型的燃油经济性还是很好的，虽然相比两驱车型油耗要高一些，但并不算费油。探岳是一款中型SUV，共搭载了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
探岳全时四驱版车型燃油经济性还是很好的，这款车的四驱版车型并不算费油，但是与两驱车型相比，油耗肯定要高一些。探岳是一款中型suv，这款车是一汽大众旗下的，这款车一共搭载了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机，低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机。
探岳费油一些。吉利巧克力已经开一个半月了，开了3714公里，平均速度33km/小时，综合油耗4L/百公里。
探岳380rline四驱配备了一套全时四驱系统，然而在硬件配置上并不如两驱顶配车型，如果平常主要行驶在市政道路上，两驱车型更为实用，且价格也更划算。如果预算有限，更建议选择广州本田CR-V油电混合中配车型，不仅油耗低，驾驶平稳性更强，而且乘坐空间和主动被动安全配置也更出色。
探岳是一款中型SUV，其全时四驱系统可以将90%到95%的动力分配至前轮，系统会根据路况等信息自动分配驱动力。这使得探岳在同级别车型中具有优秀的表现。探岳四驱版有三种主要驾驶模式：公路模式、雪地模式和越野模式。
以探岳四驱豪华型为例：车身自重735吨，百公里综合路况油耗在5升左右，市内驾驶油耗会达到10左右。跑高速油耗大约7升左右。总体来说，这么重的车身，市内10升油耗可以接受。
尽管两款车都采用博格华纳的Haldex全时四驱系统和多片式离合器，但380的动力输出更为强劲，而330则在燃油经济性上有优势。四驱配置的变化<！--从2020款开始，探岳的四驱系统只在380高功率车型上出现，330版本则仅提供两驱。对于即将上市的2021款车型，这一趋势将继续。
探岳330和380在四驱系统上的差异主要体现在动力规格上。探岳330搭载0升涡轮增压发动机，而380则升级为高功率版本，因此在马力输出和加速性能上有所差别。作为一款中型SUV，无论是330还是380的四驱版，都展现出卓越的操控性和稳定性。
首先，它们在动力方面有所不同。探岳330采用的是0升涡轮增压发动机，而380则采用了0升涡轮增压高功率版。这种动力差异会影响车辆的马力和提速表现。其次，探岳330和380都是中型SUV，四驱版更适合日常代步，具有较强的操控性和稳定性。
探岳330和380的四驱的区别在于动力不同，探岳330采用0升涡轮增压版本，380用的是0升涡轮增压的高功率版，动力马力提速都会有差距。探岳330和380均属于中型的suv，四驱版更适合日常出行代步，操控性、稳定性强，在雨天湿滑路面上，全时四驱可以稳定行车的方向，降低事故意外的发生机率。
大众探岳的四驱系统只搭载在380高功率版本车型上，排量较小的330版本车型只配备了两驱系统。2022款探岳330一共有两款车型，分别是探岳330TSI两驱豪华智联版Plus和探岳330TSI两驱豪华智联版；2022款探岳380一共有两款车型，分别是探岳380TSI四驱R-Line智联版和探岳380TSI四驱豪华智联版Pro。
探岳330和380的四驱区别如下：动力表现不一样，其中探岳330搭载的是低功率的0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，官方零百加速9秒；而探岳380则搭载的是高功率版本的0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速仅需1秒。
