法士特八档娈速箱操作要注意：小八挡变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速挡的第一个档也就是5档。
他的特点是采用细齿、粗齿等，主箱和副箱分离，型号有8 75\8 85(A)(E)(F)\8 110A\8 125(T)\8 105(T)等，另外法士特公司又在小八档的基础上开发出了小10档变速箱，小10档变速箱性价比方面又 超过了小8档系列，小10档目前有10 90A等系列变速箱总成。
首先，需要澄清的是，我们谈论的是法士特小八挡变速器，并非法斯特。这款变速器拥有116mm的中心距，它的输入扭矩范围在1050牛米至1250牛米之间，是其显著的特性。具体来说，比如广泛使用的型号8 118/110，其设计的初衷就是为了适应这一扭矩区间。
那就是洒水车取力器坏了。洒水车取力器里面有齿轮，如果齿轮断了或者取力器内部整体散架了，就无 常转动，也就造成取力器分离不了。建议立即更换新的取力器，也就1000左右，以免将变速箱的齿打坏了，法士特小八档的变速箱比较贵哦。
配一款变速箱主要的技术参数就是发动机马力，变速箱标牌上有一个指标，额定输入扭距，就是对发动机的马力要求，如果你的发动机马力大于130马力，就可以改小小八档，如果低于，也可以改成法士特的6DS系列变速箱。
小八档：型号为8 55E/65E/85E，其传动比相对较低，更适合于低速行驶和城市驾驶环境，对于燃油经济性和舒适性有更高的要求。除此之外，不同型号的法斯特变速箱在齿轮比和齿轮间距上也存在差异，这些细微差别会影响它们的实际性能和适用范围。
大八挡：输入扭矩1200-1800牛米。这种变速箱不常见，型号有8 130TA-B，8 180TA-B，8 X180T等。中心距为148mm。小8档：输入扭矩1050Nm-1250Nm。我们常见的型号是8 118/110变速箱，中心距116mm。小八档：输入扭矩550Nm-850Nm。我们常见的型号是8 55E/65E/85E变速箱，中心距105mm。
小八档是：8 105T、8 105TA、8 125T、8 125TA、8 110A。85系列是小小八档。
首先，需要澄清的是，我们谈论的是法士特小八挡变速器，并非法斯特。这款变速器拥有116mm的中心距，它的输入扭矩范围在1050牛米至1250牛米之间，是其显著的特性。具体来说，比如广泛使用的型号8 118/110，其设计的初衷就是为了适应这一扭矩区间。
法士特变速箱小八挡是指中心距为116mm的变速箱，其输入扭矩区间为1050牛米-1250牛米之间。例如常见的型号为8 118/110的变速箱，其输入扭矩在1050牛米-1250牛米之间，就可以称之为“法士特小八挡”变速箱。在挂挡时，如果该变速箱带有同步器，则只需要一脚离合。
关于法士特变速箱的小八档与大八档的设计与性能对比 首先，从输入扭矩这一关键参数来看，大八档变速箱通常具有1200-1800牛米的广泛适应范围，这使得它在承载高负载和应对复杂工况时表现出色。相比之下，小八档的输入扭矩范围较为狭窄，一般在1050-1250牛米或550-850牛米，更适合轻型负载和应用场景。
从传动比可以看出，最高档速比小于1，具体为8，这表明它属于超速档变速箱，也就是所谓的快箱。如果将法士特8档系列8 85与大同六速变速箱进行比较，你会发现它们之间在档位数上有所不同。8 85拥有8个前进档位，而六速变速箱通常只有6个前进档位。
法士特八档娈速箱操作要注意：小八挡变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速挡的第一个档也就是5档。
法士特8档变速箱的使用需注意以下几点： 严禁空挡滑行，因为小八档变速箱是轻型变速箱。 在低速变高速时，速度应控制在20码以下，或者低于20码，由低速档变高速档时，在档内拨动高低开=关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。
法士特8档变速箱使用需谨记以下做法：第一：小八档变速箱为轻型变速箱使用过程中严禁空挡滑行。第二：低速变高速抄时速度控制在20码左右或低于20码由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关踩下离合器后摘档然后推入高速档的第一个档也就是5档。
法士特8档箱的正确操作步骤是通过单H操纵，换挡手柄侧面的上下操作来切换高低档位。<！-- 低转高（高转低操作方法相同，只是顺序相反）：当车速达到32千米/时以上且当前档位位于4档时，操作开始。
操作法士特8挡变速箱主要通过拨片和拨头，控制奇偶挡位和高低档位的切换。奇数挡位，如1<！--到8<！--挡，代表单数档；偶数挡位，包括2<！--到16<！--挡，对应双数档。在低挡位时，从1<！--到8<！--挡，而高挡位则对应于9<！--到16<！--挡。
总的来说，东风20吨洒水车以其卓越的底盘配置和多功能的改装设计，不仅满足了各类洒水、清洁、绿化等作业需求，还具备了强大的消防功能，成为了城市环境维护和应急救援中的得力助手。其性能稳定、操作便捷、功能丰富，是现代城市管理和环保工作不可或缺的重要装备。
东风天龙后双桥洒水车搭载康明斯290马力发动机，匹配法士特9档变速箱，采用4350+1350轴距和295真空胎。 车辆配备电动玻璃和原厂空调，提升驾驶舒适性。 上装部分选用威龙50-110水泵和嘉善取力器。 罐体采用武钢优质板材，5mm厚度，并经过内部防腐处理，以延长使用寿命。
1．1 连接好有关管道，启动发动机，踏下离合器踏板，打开取力箱操纵开关，使之挂档。（洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行）1．2 通过油门控制器，可控制洒水泵的工作转速。
综上所述，东风康明斯洒水车的放水口设计充分体现了其卓越的作业能力和灵活性。通过这些精心设计的放水口，用户可以更加轻松地完成各种洒水任务，提升工作效率，确保作业效果。这种多功能的设计不仅提升了车辆的实用性，还为用户带来了更加便捷的操作体验，使其成为城市清洁和绿化作业的理想选择。
二手福田康瑞h2大概要4万左右一辆：福田康瑞h2车型所装配的变速箱型号应该是万里扬的5TS32变速箱、蒙沃5T2法士特6DS60T、万里扬WLY6T46等几种；我自己现在开的就是福田康瑞H2，配的五十铃发动机，85米仓栏车，裸车8万全包8万，这车现在开了半个月了，提速快。
福田康瑞h2车型所装配的变速箱型号应该是万里扬的5TS32变速箱、蒙沃5T2法士特6DS60T、万里扬WLY6T46等几种，具体您可以参照下面从车子配置表验证。
配一款变速箱主要的技术参数就是发动机马力，变速箱标牌上有一个指标，额定输入扭距，就是对发动机的马力要求，如果你的发动机马力大于130马力，就可以改小小八档，如果低于，也可以改成法士特的6DS系列变速箱。
