改款后的江西五十铃D-MAX这款车采用的是7 L自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱。不管是从动力还是综合性能上来说都不赖，即便是在爬坡时也能给你很大的信心，很适合硬派越野车使用。而且它采用的是分时四驱系统，越野能力还是挺强的。
江西五十铃铃拓油耗不高个人认为可以接受：大部分网友给的油耗都是7到8个，我在市区开的话一般时候是5个左右，跑高速差不多能到5个，应该是平均水平，当然四驱的和两驱的肯定油耗也不一样，不过综合看的话，铃拓还是很省油的；五十铃皮卡的品质是公认的好。
分时四驱 代表车型：江铃大道、江西五十铃D-MAX 在皮卡车型搭载的所有四驱系统中，分时四驱算是最常见的结构了，作为一种纯机械的四驱结构，分时四驱具有结构简单、可靠性高、成本低的特点，作为货用皮卡或者玩乐属性皮卡而言，分时四驱是很好的选择。
江西五十铃铃拓 动力方面，铃拓全系配备的是5T柴油发动机，传动系统匹配的是6MT变速箱，四驱车型配备的是电控分时四驱系统。刚刚上市了加长版车型，其货箱尺寸为1770/1530/480mm，相比标准版增加了290mm。
匹配采埃孚8速手自一体变速箱，最高可承受500牛·米扭矩。悬架方面，前悬架还是我们熟悉的双横臂螺旋弹簧独立悬架；后悬架则提供了两种，为钢板弹簧非独立悬架和五连杆非独立悬架。
江西五十铃铃拓的油耗表现相对较好，被广大网友所接受。根据多数网友的反馈，市区行驶的油耗大约在5个左右，而在高速行驶时则能降至5个左右。当然，四驱和两驱版本的油耗会有所差异，但综合来看，铃拓在油耗方面具备较高的经济性。五十铃皮卡在品质上享有公认的良好声誉。
江西五十铃铃拓油耗不高个人认为可以接受：大部分网友给的油耗都是7到8个，我在市区开的话一般时候是5个左右，跑高速差不多能到5个，应该是平均水平，当然四驱的和两驱的肯定油耗也不一样，不过综合看的话，铃拓还是很省油的；五十铃皮卡的品质是公认的好。
江西五十铃铃拓在油耗方面表现出色，大部分用户反馈，其平均油耗在7到8升/百公里，市区驾驶通常为5升，而在高速公路环境下则可降低至5升，显示出良好的燃油经济性。值得注意的是，不同驾驶模式可能会对油耗产生微小影响。五十铃皮卡的品质也广受好评，如贝尔拓，其设计就考虑到了驾驶者的视野需求。
后轴弹簧钢板强度严重不足，后车离去角只有十度左右，因此越野时车 不断磕地拖地。
五十铃家族式獠牙前脸设计让车看起来很帅，经典的仿生学鹰眼LED大灯设计，功能上配备自适应大灯及雾灯辅助照明，加上车高，夜晚能让你看的更远，且全系标配，再也不会因为车灯被分辨出高低配，没面子的尴尬情况不会发生。就冲这一点，值得买。
江西五十铃D-MAX是一款经过全面升级的高端皮卡，从外观到内在、从安全到功能、从性能到动力都得到了极大的提升，已经成为了一款适合穿越派寻找生活乐趣的车型。随着时间的推移和改装技术的不断进步，它的潜力也将不断得到发掘和利用。
具体来看，2023款江西五十铃D-MAX延续了家族最新的设计理念，高大的车头搭配大尺寸熏黑进气格栅，让整车看起来充满十足的力量感。细节方面，格栅上 ISUZU 字样 LOGO 搭配两排黑色獠牙式中网，搭配两侧造型凌厉的大灯组，不仅提供更好辨识度的同时看起来更加精致、硬派。
