解当然是8at更贵，目前8at是最好的变速箱了采埃孚8at每台成本在3万左右采埃孚（ZF）8AT则结合了多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机的性能充分的发挥出来。传动效率高达98%，精准锁止。从总体来说，其要比同类变速箱省油6%以上。
采埃孚的8HP系列AT变速箱设计了快速锁止功能。莱式行星齿轮组创有四自由度机构，只通过5个换挡元件(3离合、2制动)就可以实现8个挡位+一个倒档输出，而相对而言，丰田、现代的8AT需要4个离合器才能实现，相对来说，结构更简单，传动效率更高。
首先，从动力性能来看，火星9皮卡搭载了百年康明斯的澎湃技术，匹配经典采埃孚8AT变速箱，换挡效率提升50%，传动效率最高可达96%，提供了黄金动力组合。此外，它还配备了48V柴油混合动力系统，中低速扭矩可达270牛·米，综合扭矩可达450牛·米，确保了强大的动力输出和优秀的越野性能12。
采埃孚9at不如8at原因是可承受最大扭矩较小。以下是具体介绍：原理：行星齿轮组+离合器。内容：9at是自动变速箱分横置和纵置两种横置变速箱的前驱车多纵置后驱多变速箱的挡位数不是高较好 水平比挡位数重要。前驱变速箱追求体积紧凑、传动效率、和换挡速度爱信的AWF8G系列变速箱优势明显。
采埃孚8at的传动效率高，损耗低，可以提供更高效的传动效果。在相同的行驶条件下，8at的油耗比6at降低约4%，这为用户节省了燃油成本。此外，8at变速器的体积和重量也比传统的6at更加紧凑，这为车辆的设计和布局提供了更大的灵活性。
采埃孚AMT：自动驾驶变速箱的优势就是传动效率高，达到97%，扭矩更大，但功率却没有因此下降，挡位范围更宽，但噪音却得到降低，可靠性更好，寿命超过160万公里。
福田火星9皮卡有48V轻混系统的加持，起步非常快，而且拉着东西在坡道上起步也很轻松，轻轻一踩油门，车子就起步了，完全没有之前纯柴油机的费力感。无论是平时驾驶还是跑高速，噪音都很小。
福田火星9皮卡是一款集强大动力、丰富配置和硬派设计于一身的全尺寸皮卡。首先，从动力性能来看，火星9皮卡搭载了百年康明斯的澎湃技术，匹配经典采埃孚8AT变速箱，换挡效率提升50%，传动效率最高可达96%，提供了黄金动力组合。
福田火星9采用精致、高端的内饰和外观设计，同时配备了0T柴油发动机+48V柴油混动系统的优秀动力链，在动力、油耗、豪华、实用等领域之间取得了完美的平衡，是硬派全尺寸皮卡之中的“六边形战士”。
驾驶感受方面，福田火星9皮卡的表现也相当出色。座椅舒适，操控灵活，无论是长途驾驶还是短途出行，都能为驾驶者提供愉悦的驾驶体验。车辆的悬挂系统调校得恰到好处，能够有效过滤路面颠簸，让每一次驾驶都变得轻松愉快。
吉利星越的变速箱，8at版本更好一些。吉利星越是根据不同的动力匹配不同的变速箱，5t版本配置了7dct的双离合变速箱，0t版本配置了8at的自动变速箱。从档位个数，换挡体验，平顺性等方面来看，8at都是有优势的。7dct匹配5t动力也是没有问题，胜在价格要便宜一些。
7速双离合（7DCT）：采用双离合器技术，可以实现快速无级变速，主要用于经济型轿车、小型SUV等车型。优点是加速响应更快、更迅速，操控性更好；油耗与8AT相当，比手动变速器油耗更低；双离合器结构简单，零件损耗少，维修成本较低。
8AT（8速自动变速器）：优点：档位多达8个，换挡平顺且迅速，驾驶体验流畅；油耗相较传统变速器有所降低，提高了燃油效率；承载扭矩负荷能力强，适合高性能车型，展现出色的动力表现。缺点：成本较高，导致车辆价格相对较高；结构复杂，易损件较多，可能增加维修成本。
成本：DCT的维护和修理成本可能会比8AT更高一些。平稳性：在低速或拥堵路况下，DCT的换挡平稳性可能不及8AT。综上所述，若您更看重驾驶的平顺性和维护的便捷性，8AT或许是更好的选择；而如果您对换挡速度和驾驶效率有更高要求，7速双离合则可能更适合您。
汽车品牌中，搭载采埃孚8at变速箱的车型包括哈弗H长安CS85COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q克莱斯勒300C等。采埃孚8at因其出色的性能，备受中 牌的青睐。此款变速器能有效减少传动系统能耗损失，实现产品轻量化、小型化，并助力节能减排。
使用采埃孚8at变速箱的汽车有很多，例如宝马3系，宝马5系，宝马7系，宝马4系，阿尔法罗密欧朱丽叶，新款捷豹xel等。采埃孚是全球三大变速箱供应商之一，采埃孚的at变速箱性能优异，并且可靠性稳定性也是特别好的。at变速箱是汽车上常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是很复杂的。
采埃孚的8AT变速箱是一种高性能的自动变速器，广泛应用于汽车行业中。它可以匹配许多车型，包括哈弗H8、长安CS84COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q5和克莱斯勒300C等。采埃孚8AT的使用可以带来很多好处，它不仅能够大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足产品轻量化、小型化以及节能减排的需求。
采埃孚8at变速箱广泛应用于雷克斯、宝马、奥迪、大众途锐等豪华汽车品牌中。其优越性能使得它成为汽车界的亮点，以下为你详细介绍这款变速箱的特点：优点：采埃孚8at变速箱的一大亮点是无需顺序升降档，能够根据驾驶者的意愿直接跳至最合适的档位，实现更精准、快速的换挡体验。
采埃孚8at匹配的车型包括：哈弗H长安CS85COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q克莱斯勒300C等。这款变速箱能显著减少传动系统的能耗损失，符合产品轻量化、小型化及节能减排的要求。相比于传统6挡自动变速器，每公里碳排放由186g降低至152g，更环保。
众多车型采用采埃孚8AT变速箱，包括捷豹XEL、宝马3系、宝马5系、宝马X阿尔法罗密欧朱丽叶、阿尔法罗密欧Stelvio等。宝马5系作为中大型轿车，搭载两款0升涡轮增压发动机。低功率版发动机输出184马力和290牛米最大扭矩，5000到6500转每分钟最大功率，1350到4250转每分钟最大扭矩。
法士特变速器作为中国最大的汽车变速器制造商，主要生产重型变速箱，其重型变速器销量全球第一。尽管奇瑞集团的CVT变速箱技术较为先进，但与世界 制造商相比仍有差距。伊顿变速箱是全球知名的变速箱制造商之一，其最新推出的Endurant12速自动变速箱技术领先全球。
伊顿AMT和采埃孚AMT是采埃孚AMT比较好一些。采埃孚AMT：自动驾驶变速箱的优势就是传动效率高，达到97%，扭矩更大，但功率却没有因此下降，挡位范围更宽，但噪音却得到降低，可靠性更好，寿命超过160万公里。
ZF采埃孚：作为世界三大变速箱厂商之一，ZF总部位于德国，其产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还包括转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等。
法士特 法士特变速箱在国内是无可争议的重卡应用最广泛的变速箱，基本上所有的重卡企业都有装配，陕汽、大运、江淮、福田等均将其视为王牌配置。
优点：采埃孚8at变速箱的一大亮点是无需顺序升降档，能够根据驾驶者的意愿直接跳至最合适的档位，实现更精准、快速的换挡体验。相比传统的顺序式变速箱，它在换挡逻辑上更为智能，使得换挡过程更加平顺，驾驶感受更为舒适。
一般情况下纵置变速箱的确比横置变速箱更稳定，主要是因为纵置变速箱空间不受限制，零部件尺寸不受限制，润滑散热能力更好，而相对来说，横置变速箱需要和发动机并排放置，受限于车辆宽度，其尺寸就受到限制，因此，是变速箱设计的都比较精巧，理论上，在匹配大扭矩和高容量的运转工况时，稳定性要差一些。
采埃孚8AT能够确保汽车在各种工况下都能够获得所需的驱动力和车速，从而提升汽车的行驶性能和驾驶体验。当然，爱信8AT也是一款优秀的变速箱产品，具有其自身的特点和优势。但在先进性和技术应用方面，采埃孚8AT在某些方面表现更为出色。因此，在选择变速箱时，消费者可以根据自己的需求和喜好进行权衡和选择。
采埃孚8at和爱信8at变速箱各具特点，各有优劣。爱信变速箱平顺性更佳，广泛应用于丰田、马自达等品牌，也备受国内自主品牌青睐。爱信作为丰田旗下品牌，注重实用性与经济性，为消费者提供高性价比的产品。而采埃孚的8AT变速箱则更适合高扭矩输出的极端环境，因此被豪车品牌如宝马、奥迪、路虎等采用。
采埃孚的6AT变速箱优点在于技术成熟，广泛应用于市面上，被多家厂家继承并发扬光大。其成熟的机械结构能够承受较高的扭矩，稳定性能也很出色。缺点则是传动效率低，耗油量大，且舒适性一般，制造成本略高。
9at变速箱的故障率很高因为这款变速箱换档困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等故障频发。更多相关资料如下：注意事项一：福特的8AT是在福特与通用联合研制的9AT变速箱基础上改进来根据可以承受的最大扭矩分为两个版本林肯冒险家、航海家、福特锐际、锐界都使用的是8F35变速箱。
采埃孚9at相较于8at表现不佳，主要是由于其可承受的最大扭矩较小。9at自动变速箱分为横置和纵置两种，横置变速箱主要应用在前驱车上，而纵置变速箱则多在后驱车上使用。变速箱的挡位数并不是越高越好， 水平的重要性超过了挡位数。
采用低粘度传动油，从而提升动力性，保证换挡平顺性，同时降低油耗。总的来说，采埃孚9at在结构原理上存在一些局限，但这并不意味着在所有情况下它都不如8at。因为不同车型和品牌对变速器的需求有所不同，所以在选择时，应当根据车辆的具体特性和使用环境来权衡两者的优缺点。
综上所述，采埃孚9at性能不及8at的主要原因是其在最大扭矩承受能力上的限制。在变速箱设计和 上，8at通过优化结构和提升效率，实现了更好的性能表现。因此，在面对扭矩需求较大的应用场景时，8at展现出更为显著的优势。
