插电混动汽车是一种同时搭载燃油发动机和电动机的汽车。它可以根据不同的行驶情况，智能地选择使用电动机还是燃油发动机来驱动车辆。在车辆启动和低速行驶时，如果电池电量充足，插电混动汽车会优先使用电动机来驱动车辆。
插电式混合动力汽车在高速行驶时确实能够节省燃油。这种汽车可以利用外部电源进行充电，从而在合适的条件下实现零油耗行驶。然而，值得注意的是，一旦这种混合动力系统失去外部电源供应，其油耗将会显著增加。插电式混合动力汽车主要分为串联式和并联式两种。
电量充满虽然说充满电量也不一定可以满足长途里程，但是插电混动是既可以用电也可以用油，提前充满电的主要目的是尽可能用电力驱动汽车行驶，进而减少燃油使用，提升燃油经济性。
插电混动汽车在使用时，优先使用电力驱动。这类汽车的动力系统通常由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等多个部分组成。在行驶初期，由于蓄电池处于充满电状态，其能量输出可以满足车辆的需求，因此辅助动力系统不需要工作。
在车辆启动和低速行驶时，如果电池电量充足，插电混动汽车会优先使用电动机来驱动车辆。这时，车辆行驶的动力全部来自于电池中的电能，因此可以实现零排放、低噪音、低油耗的环保出行。当车速逐渐提升，达到一定的速度时，燃油发动机会启动，与电动机共同为车辆提供动力。
混动是先用电。油电混合动力混合动力汽车的燃油经济性能高而且行驶性能优越混合动力汽车的发动机要使用燃油而且在起步、加速时由于有电动马达的辅助所以可以降低油耗简单地说就是与同样大小的汽车相比燃油费用更低。
混合动力车型起步是用电的，时速上了三四十或上坡时才是用油的。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
插电混动跑高速省油吗？插电混动车型在高速行驶时能够省油，因为它们可以借助外部电源进行充电。但是，如果无法使用外部电源，插电混动车的油耗可能会非常高。目前市面上有两种主要的混动系统，一种是串联式混动，也称为增程式混动，另一种是并联式混动。
不是。插电混动本身可以借助外来的充电，在合理使用情况下，可以做到一滴油都不用，需要注意的是，这种“混动系统”，一旦脱离外接电源，油耗就会非常高。
综上所述，插电混动车辆在不同驾驶模式和路况下，省油效果有所不同。在具备外部充电条件、且以电驱动为主导的情况下，插电混动车辆能显著降低燃油消耗。然而，在脱离外部电源或以发动机驱动为主时，油耗则会相应增加。因此，合理利用插电混动车辆的特性，选择合适的驾驶模式，是实现高效节能的关键。
插电式混合动力汽车在高速行驶时确实能够节省燃油。这种汽车可以利用外部电源进行充电，从而在合适的条件下实现零油耗行驶。然而，值得注意的是，一旦这种混合动力系统失去外部电源供应，其油耗将会显著增加。插电式混合动力汽车主要分为串联式和并联式两种。
插电式混动汽车由于有电池的介入，在混动模式下，相对于普通燃油版的汽车续航里程要高很多，如果只使用纯电模式驾驶，汽车可以做到零排放和零油耗，所以跑长途是完全没有问题的。
插电式混合动力汽车在高速行驶时确实能够节省燃油。这种汽车可以利用外部电源进行充电，从而在合适的条件下实现零油耗行驶。然而，值得注意的是，一旦这种混合动力系统失去外部电源供应，其油耗将会显著增加。插电式混合动力汽车主要分为串联式和并联式两种。
插电混动汽车在长途行驶中的油耗表现并非一定省油。虽然在启动、低速行驶或高速堵车等情况下，插电混动汽车相比传统燃油车具有一定的节油优势，但这并不意味着在长途行驶中它们始终能保持较低的油耗。
在高速公路上，插电混动汽车确实展现出显著的燃油节省优势。首先，众多服务区配备了充电桩，能在30到40分钟内为电池充至80%的电量，使得车辆在需要时能利用电力驱动，从而节省燃油。例如， 丰田的油电混动车型，通过巧妙地将发动机多余的能源转化为电能储存，进一步提升了省油性能。
