指导价分别有239万元、339万元和339万元的毛豆Y，续航分别有545公里、660公里和615公里，毛豆Y的最大亮点就是续航真和第二排座椅能放纯平，特别是露营模式很棒，车轱辘编辑长测毛豆Y跑过武隆等地，在车里露营过。如果铺上垫子，车里露营睡觉比住宾馆还更亲近大自然。
百公里加速都是6秒，续航等长，空间更大，后备箱储物也更大，价格就贵了2万多，除非就是喜欢小车的用户，对于家庭用户都会选择空间更大的毛豆Y，毛豆3我当初就没考虑过，毛豆Y我是有考虑的，还是不错的。
阿维塔11的车身尺寸是4880×1970×1601，轴距2975mm，都说轴距定空间，将近三米的轴距，车里边的空间当然不小，1米8的同事无论坐在前排还是坐在后排，头部和腿部空间都比较宽松，我们体验的是五座的，如果是四座的话，第二排就更宽敞了，后备箱也不小，而且开口很大，底面是平的。
【空间】空间还算满意，前两排头部空间和腿部空间都还行，唯独就是最后一排，成年人基本坐不下，只能坐小孩子。后备箱不算很大，但是很平整。【外观】外观很满意，车身修长，整个车给人感觉很圆润，很有科技感。轮毂也是大尺寸的，跟车身很搭。
ModelY有必要买后备箱垫防滑，后备箱垫有一定的摩擦力，行驶时不会因为急刹车等原因让后备箱里的东西洒出来。防水，后备箱垫的材料一般都有防水功能。很多车主会在后备箱放一些液体，比如矿泉水、玻璃水、机油等。
1 目前在国内，插混汽车做得很出色的新能源品牌有比亚迪。比亚迪作为新能源的标杆，在插混汽车领域有非常完善的技术，家族研发的插混车型颇受好评。1 从新能源技术演化的路径看，串并联插混可以说是增程式的“升级版”，而插混的尽头自然就是纯电了。
燃油经济性 插电式混动车型的燃油经济性更好。得益于混合动力技术的快速发展，大部分插电式混合动力汽车的日油耗可达百公里4-5L。即使在动力损失的状态下，油耗也不会让人无法接受。
他指出，比亚迪的超级混合动力（DM-i）采用的是串并联混合动力结构，这种结构简单且灵活，既可以在纯电模式下运行，也可以通过发动机直驱或并联模式驱动，包含了增程电动的功能，因此其油耗相对较低。
其次，价格方面，油电混动车型种类丰富，价格区间在15-20万之间，甚至有些入门级车型只需10万元出头，适合预算有限的消费者。相比之下，增程式混动车型较少，且多为高端产品，平均车价超过30万元，购车门槛较高。质量与维修成本油电混动技术经过长期市场验证，质量稳定性更胜一筹。
动力方面，深蓝S7提供了增程版以及纯电版本，增程版配备的是一款5L增程器与电动机组成的混动系统，电机的功率为175kW，CLTC续航里程分别为121公里和200公里，纯电版0-100km/h加速时间分别是7/5秒，CLTC续航里程分别为520公里和620公里。
20-40万元价格区间的车型，最畅销的还是纯电的毛豆Y及比亚迪双雄车型唐新能源和护卫舰07，毛豆Y源于电动车技术实力和品牌实力征服了国内买电车的人，尽管有着各种车祸事故的发生，真续航和大空间打动了消费者。
从特斯拉的 可以看到，ModelY标准续航版已经正式上线，官方指导价2184万，补贴后售价26万元，值得注意的是，这是ModelY产品线中唯一一款单电机版本，也叫标准续航后驱版本，续航为525km，百公里加速6S，标配了高级内饰套件，价格虽然降了，产品力还是有保证的。
特斯拉Model Y 的标准续航版本售价是26万，比长续航版本少了7万元，说实话挺香的，我当初订车的时候如果有这个版本的没准我就不退了。因为相比34万版本的长续航版，足足省了7万元，然后配置上看目前并没有缩水多少。标准续航版的续航是525 公里，长续航的是594公里，短 69 公里。
这两年特斯拉持续降价，最新的拳头产品“Model Y 标准续航版”税后报价26万元，较之其此前推出的“Model Y 长续航版”降价7万元有余，由此引发热销。而促使特斯拉可以大幅降价的底气就来自于换装 “磷酸铁锂电池”后成本骤降。
补贴后 26 万元的 Model Y 标准续航版再度成为朋友圈的主角，让国内一众车企感受到了特斯拉价格战的阵阵寒意。7月8日，售价26万元的Model Y车型即日起正式接受预订，和此前的Model 3类似，推出单电机版本后，Model Y的售价得到大幅下降，相对长续航版本，新款Model Y的售价要低出19万元。
反正只能用快来形容。【操控】虽然号称大尺寸纯电车，车身虽然长但没有影响到它的操控性。方向精准，上手很快，跟我之前的高尔夫感觉差不多，都是属于很好驾驭的车型。【续航】在市区，大概在450km样子，续航能力还行，目前还没有出过市区。
我选择的是550续航的版本，百公里加速8秒左右，就跟普通的4高尔夫差不多。可是作为家用车而言，也不需要这么快的加速，舒适才是王道。加上他两吨的车身重量，这个动力可以了。挂档方式跟宝马的差不多，也是怀档的形式。拧一下到低d档就可以向前走r档就可以向后走。
操控方面也还不错，挺好上手的。最满意 这辆车的外观真的很帅气，流畅的线条看着很有力度，前脸的设计也很有个性，对它一见钟情了，一排的车灯看着很时尚，尾部的设计也很独特，整辆车的颜值很高，开在路上回头率很高，感觉很拉风。
这台车提速真的非常顺畅，搭载的69kWh的三元锂电池组能提供529公里的CLTC续航，家用绝对够了，而且电池组还提供八年或16万公里的质保。XC40 长续航版 PRO还有一点值得炫耀，就是它出色的操控性。用男生的话来说，就是转向指哪打哪，底盘非常的整，也非常的敦实。
储物空间倒是非常的多，可以满足日常的所需，而且这个车的后备箱空间特大，真的是特大。后备箱能塞很多东西，而且这个车的后排还可以放倒，可放的东西会比较多的。要是能把后排空间做大点就会更完美的。前排坐起来还是比较舒服，就是后排的话做起来会比较拥挤。外观真的非常的漂亮。
阿维塔11的车身尺寸是4880×1970×1601，轴距2975mm，都说轴距定空间，将近三米的轴距，车里边的空间当然不小，1米8的同事无论坐在前排还是坐在后排，头部和腿部空间都比较宽松，我们体验的是五座的，如果是四座的话，第二排就更宽敞了，后备箱也不小，而且开口很大，底面是平的。
云朵后备箱的储物能力还远不止于此，它配备了同级别最大的"；三层储物间"；，内置了可移动隔板，有着三种迥然不同的调节模式，日常储物空间为382L，最多可扩容至606L，10个20寸行李箱也能全部塞得下，堪称全家出游的小能手。
在储物能力这方面，零跑C11的能力是数一数二的。首先是后备箱本身就是很规整的，即使在后排不做调整的情况下，进深也达到了1000mm，可以说在日常的使用来说都没有任何的问题。即使是偶尔涉及到搬一些大件，还可以放倒后排增加空间，达到装货的目的，总能满足到你的要求。
