易车讯 我们从相关渠道获悉，广汽本田全新雅阁有望5月20日上市。作为家族中的第11代车型，全新雅阁内外焕然一新，并首度加入插电混动车型，给消费者提供了更多的选择。目前新车已于4月29日开启 盲订。
雅阁的车身尺寸是多少新款雅阁尺寸是多少雅阁全车尺寸是4893mm、1862mm、1449mm，轴距是2830mm。雅阁是广汽本田旗下推出的一款中型车，动力方面，其搭载了一款5t涡轮增压发动机。外观方面，雅阁车身线条洗练、流畅，车尾造型采用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快。
此次我们试驾的是第十一代雅阁全新推出的e：PHEV车型，它搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统。该系统由0升阿特金森循环发动机+双电机组成的插电混动系统。
【EV视界报道】5月20日，广汽本田全新雅阁正式上市，新车共有燃油版和插混版两种车型配置。其中，插电混动版的雅阁e：PHEV推出了3款车型，售价258-288万元。
第十代雅阁车身长度为4893mm，长宽高分别是4893×1845×1449mm，轴距为2830mm。作为中型车，雅阁空间表现优秀，满足日常用车需求。第九代全新雅阁车身尺寸为4854mm×1821mm×1463mm，第八代为相同的尺寸。第七代本田雅阁长宽高是4854mm×1821mm×1463mm。
本田雅阁，一款中型车，其尺寸参数为长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距达到2830mm。从外观设计来看，尾部采用溜背式设计，侧面腰线立体，从车头延伸至车尾，视觉上拉长车身。雅阁提供5T排量，变速箱种类丰富，包括无级变速等，发动机性能强劲，最大功率143KW，最大马力194PS，最大扭矩2600NM。
第十代全新雅阁的车身尺寸长度为4893mm，宽度为1862mm，高度为1449mm，轴距为2830mm，对比老款的雅阁在轴距有所增加，宽度不变，其他方面都有减少。我们对比了凯美瑞和天籁。第十代雅阁在尺寸方面较为突出的的优势就是轴距了，长轴距无疑是有助于打造更大的车内空间了。
本田的雅阁是中型轿车的代表作，车身尺寸为4893毫米长，1862毫米宽，1449毫米高，轴距为2830毫米。雅阁搭载三款不同型号的发动机：0升自然吸气发动机、5升低功率涡轮增压发动机以及5升高功率涡轮增压发动机。其中，0升自然吸气发动机专为混动版车型设计。
5月20日，广汽本田第十一代雅阁上市，除了提供燃油动力外，雅阁还首次提供插电式混合动力。7款车型指导价198-288万元，其中插电式混动版起售价为258万元。这届雅阁变化非常大，首先外观多了一些复古风格。
最近全新十一代雅阁的上市，开启了雅阁在中国市场的新篇章。全新雅阁提供燃油与插混两大动力类型，共7个版本，其中e：PHEV强电智混车型售价258万-288万元，锐·T动车型售价198万-288万元。
作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，雅阁品牌国内累计销量已超320万辆，全新雅阁(ALL NEW ACCORD)凝聚广汽本田25年“质造+智造”底蕴，荟萃Honda最新科技，强化企业电动化产品矩阵，加速新能源进阶之路。
最关键的是，如今本田雅阁e：PHEV在终端有着较大的优惠，优惠后大部分配置车型的裸车价都不到20万。放在过去，这价格也仅能买到燃油版的雅阁而已。广汽丰田凯美瑞双擎 指导价：198-268万元 雅阁都说了，就没有理由不说凯美瑞。凯美瑞在今年也完成了更新的工作。
【EV视界报道】5月20日，广汽本田全新雅阁正式上市，新车共有燃油版和插混版两种车型配置。其中，插电混动版的雅阁e：PHEV推出了3款车型，售价258-288万元。
5月20日，广汽本田全新一代雅阁正式宣布上市，与以往雅阁推出燃油版和混动版（节能车）不同的是，这次全新一代雅阁推出燃油版和插电混动版两种动力规格，一共7款配置，价格为198-288万元。
在B级轿车市场，广汽本田雅阁素来有不错的表现，但是新能源浪潮掀起后，这款车的市场成绩也受到一定的影响，产品实力亟待升级。这不，全新一代雅阁来了，新车已经在5月20日正式上市了，那么这款车的产品实力是否够诚意呢？今天听喵哥详细分析一下。
雅阁一直是广汽本田比较热销的产品之一，随着换代车型的亮相，很多消费者都在持币观望，并且有着较强的购车意愿，近日，网通社从广汽本田官方获悉，全新雅阁以及插电混动车型全新雅阁e：PHEV将于5月20日正式上市。
就在5月20日的时候，广汽本田旗下中型车全新本田雅阁也是上市了，这款车也是大家所期待的，盼星星盼月亮终于盼到全新本田雅阁上市。
易车讯 我们从相关渠道获悉，广汽本田全新雅阁有望5月20日上市。作为家族中的第11代车型，全新雅阁内外焕然一新，并首度加入插电混动车型，给消费者提供了更多的选择。目前新车已于4月29日开启 盲订。
经过一天的深度试驾，可以看到的是，全新雅阁e：PHEV展现出了顶流标杆实力，智动、智座、智驾构建的三智科技，更是广汽本田技术造诣的另一个体现，延续了广汽本田作为头部合资车企的品质。并且，可油可电的体验，也可以说是当下新能源时代最好的解决方案。
在更多的场景下纯电驱动，辅以更为得当的NVH优化设计，全新雅阁e：PHEV在行驶中的静谧性比现款的雅阁锐·混动有所提高。并且，BOSE系统集成了ANC主动降噪技术，采用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，进一步降低了低频路噪。
了解本田的朋友可能已经发现，这套内饰其实就是本田全新的家族式设计，在先前发布的几款车型中均有应用，比如型格、思域，不过在全新一代雅阁上，进行了一些小的改变。贯穿式空调出风口，搭配网格饰板及扁平的风向调节杆，成为视觉焦点，观感上依然十分有意思，由此也将整个中控台的功能分区划分得明明白白。
近日，轱辘哥参加了广汽本田真势力智能运动插混挑战赛，通过金卡纳赛道试驾也看到了这家巨头对新能源的深厚功底。活动一开场，广本的产品讲师就给我们挑明，全新雅阁e：PHEV是一款在亏电状态也好开的车型，真正做到了“有电没电，快省稳不变”。
