首先，混动车的售价普遍较高，同时保值率却相对较低。这意味着在购买混动车时，消费者需要承担更高的初期成本，而在出售时可能面临较大的价值损失。相比之下，传统燃油车的售价更为亲民，保值率也相对较高。其次，混动车的维修成本也相对较高。
混合动力汽车的保值率低的原因主要有以下几个方面。首先，混合动力汽车的总量相对较少，无法与汽油车相比。其次，混合动力汽车的价格较高，这是由于开发混合动力汽车需要投入大量资金，且没有像新能源汽车那样的补贴 。此外，混合动力汽车的维护费用也相对较高。
首先，混动汽车的售价较高，保值率也相对较低。与同款燃油车相比，混动汽车价格高出约2万元。同时，混动汽车在二手市场上也不受欢迎。维修成本也较高，包括维修配件价格和维修技术的复杂性。其次，混动汽车的综合使用成本甚至比燃油车还高。
使用寿命可能较短 混动车不仅搭载了燃油车的三大件，而且还配备了电车的三电系统，从理论上来说结构越复杂的系统发生故障的概率就越大。此外，汽车的动力电池会随着时间推移而发生不可逆的损耗，所以混动车使用寿命可能会比燃油车更短，除非车主额外掏钱去给车辆更换动力电池。
混动车的缺点主要体现在三个方面：<！-- 首先，由于混动车配备了双重系统——动力系统和电力系统，其制造成本显著高于传统汽车<！--，而且相较于纯电动汽车，政府补贴较少，这无疑增加了消费者的初始投入。其次，混动车的维护成本也是一个不容忽视的问题<！--。
混动车的缺点主要体现在：首先，费用方面，由于混动车搭载了两套系统，即动力驱动系统和电池系统，导致其成本显著增加。相较于纯新能源汽车，混动车在价格上的补贴较少，这意味着购买时需要支付更高的费用。<！--<！-- 其次，维修成本<！--也是一个不容忽视的问题。
消费者认知度不高：油电混合车辆在国内市场的普及程度相对较低，消费者对其认知度不高，因此在二手车市场上需求相对较少，保值率较低。
混合动力汽车的保值率低的原因有多个方面。首先，混合动力汽车在市场上的总量相对于汽油车较少，导致其不保值。其次，混合动力汽车的价格较高，这是由于汽车厂商在开发混合动力汽车时需要投入大量资金，并且没有像新能源汽车那样的补贴 。此外，混合动力汽车的维护费用也相对较高。
其次，二手车市场上的车辆往往存在零部件老化的问题。对于混动车来说，更换零件需要花费一定的费用，这也是导致双擎车不保值的原因之一。此外，二手车市场的竞争非常激烈，车型众多且价格相对较低。这使得没有明显优势的车辆只能通过降价来吸引消费者，双擎车也因此受到了影响。
首先，混动车进入二手车市场后，保值率本身就不高，导致双擎车不保值。这是由于市场上有众多汽车种类，而二手车的价格相对便宜，没有优势的车辆只能通过降价来吸引消费者，从而影响了双擎车的保值率。
首先，混动技术不成熟是导致双擎车保值率低的一个重要原因。虽然丰田一直被认为是混动技术的领先企业，但丰田的混合双擎技术只在海外地区比较流行，在国内市场上混合汽车总有代沟，销量和品牌感都不符合中国用车习惯。此外，技术也是这两年刚兴起，需要市场的时间考验。
相比燃油版车型，混动车型的保值率略低一些。许多人买车后来，不得不卖车，就发现自己买了混动车型，要多亏不少钱。一些混动车主在使用汽车的过程中出现了一些故障。混动车型的保养价格高于普通车，比如刹车助力泵、油泵等配件的价格价格更贵。
其次，混动汽车的维修成本比纯电动汽车还要高。混动汽车不仅有发动机、变速箱，还有电池、电机、电控系统，结构更加复杂。随着使用时间的延长和里程数的增加，出现故障的概率也会更高。而且，混动汽车的许多高科技智能化配件和功能也会增加维修成本。最后，混动车的综合使用成本甚至比燃油车还要高。
缺点： 成本较高：由于混动车结合了多种技术，其研发和制造成本相对较高，因此售价也较传统燃油车更为昂贵。 维护成本增加：由于混动车拥有更为复杂的动力系统，其维护和保养成本也相应增加。 重量增加：混动车的电池组和电机增加了车辆的重量，可能会对车辆的操控性和燃油经济性产生一定影响。
油电混动车的缺点如下：技术尚未成熟，导致相关产品的定价过高。由于油电混动车配备电动机和内燃机两套动力系统，其成本远高于传统单一动力系统的车辆。在长时间高速或匀速行驶时，油电混动车的省油效果并不明显。
油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
