前者是带涡轮增压。
猎豹CS10汽车搭载的发动机源于沈阳航天三菱的4G63T，虽然型号属于旧款4G63，但其基础技术源自三菱，以成熟稳健闻名。这款发动机的可靠性和油耗控制值得一提，稳定保持在10升左右，尽管技术相对较为传统，但其整体性能依然被高度评价。
真正的4g63t是三菱evo上的280匹马力的红头机器，改到500-600匹的很多，上千匹的都有。国产的4g63s4t好像只是在自吸4g63的基础上加了个涡轮。这两款机器没可比性。要是有个4g69t应该能热销，解决4g63s4t的涡轮介入前乏力的问题。成本也不会增加很多，越野车需要大动力，低速扭力越大越好。
发动机：二者汽油机都采用三菱发动机，陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量0T；长城H5的4G63T是老款发动机，排量为0T和0L。柴油机方面X8搭载0T和5T的意大利VM柴油发动机，H5则是0T长城绿静发动机；陆风X8优势明显。
发动机：二者汽油机都采用三菱发动机，陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有0T和4L两款；长城H5的4G63T是老款发动机，排量为0T和0L。柴油机方面X8搭载0T和5T的意大利VM柴油发动机，H5则是0T长城绿静发动机；陆风X8优势明显。
陆风X5搭载的发动机型号为4G63S4T，它源于三菱的4G63T发动机，且装备了废气涡轮增压技术。这款发动机的最大功率可达到140千瓦，最大扭矩更是达到了惊人的250牛米，百公里加速仅需11秒，动力性能堪比4升动力车型。许多自主品牌的车型也采用了相同的发动机，如陆风X5和陆风X7。
长城哈弗H5柴油版显然更强些，首先H5是中国自主SUV产品中目前唯一一个获得严格的欧洲E-NCAP碰撞测试4星安全评价的汽车，其次H5的5TCI高压共轨柴油增压发动机是中国长城与德国博世联合研制的先进技术发动机.就凭这两点。
其实就省油和发动机质量来说，两者都差不多，只不过在车型追求方面有所不同，陆风X8的适用面更广，长城相比用作市内代步工具比较多..发动机的话，那就陆风的好了，引用国外VM最新的型号，省油而且耐用. 柴油对油品要求肯定比汽油的要求低多了的.. 功率虽说看起来差不多。
柴油机方面X8搭载0T和5T的意大利VM柴油发动机，H5则是0T长城绿静发动机；陆风X8优势明显。变速箱：H5没有统一的变速箱规格品牌，比较杂乱；X8统一采用同为欧系的德国格特拉克变速箱，陆风X8占优。
在底盘设计上，哈弗H5的大梁由七个横梁构成，平均厚度为六厘米，而陆风X8则更为坚固，拥有十一根横梁，最大厚度达到126厘米，局部最小厚度也有六厘米。此外，陆风X8的独特技术如碰撞止侵块和压缩板，显著提高了车身的强度和安全性。
在车身构建上，哈弗H5以3H高刚性车身为特色，而陆风X8则采用美国SAE标准的5H高强度防撞车身，这使得陆风X8在车身结构稳定性上占得上风。另外，陆风X8还配备了差速锁，能有效增强行驶稳定性，降低翻车风险。综合上述各个方面的考量，陆风X8在动力、柴油机、变速箱以及车身安全等方面都展现出明显的优势。
您好，X8的变速箱是5个档位的，X5的变速箱是6个档位的，，谢谢。
陆风X8搭载的是意大利VM R425DOHC柴油发动机，这款发动机在相同排量下拥有比哈弗高出30%的最大功率，扭矩更是超越了6缸6L汽油发动机。提速快，0到100km/h加速仅需19秒，比同级车型快30%，最大车速超过170km/h。在极端气候下，陆风X8也表现出色，无论零下23度还是高温误操作，都能正常应对。
对于追求更强动力的消费者，8升涡轮增压汽油发动机提供177马力和280牛米的最大扭矩。多点电喷技术的应用，确保高效燃烧，降低油耗。与之匹配的6速手动变速箱，提供更广泛的齿比范围，兼顾加速性与燃油经济性。
其中8T发动机最大功率130kw，最大扭矩280 Nm，0T发动机最大功率100kw，最大扭矩320 Nm。 传动系统 方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。陆风X8的这款发动机和陆风X5一样，使用的是代号为4G63S4T的0T发动机，来自沈阳航天三菱，引擎盖上依然保留着三菱的logo。
变速箱：H5没有统一的变速箱规格品牌，比较杂乱；X8统一采用同为欧系的德国格特拉克变速箱，陆风X8占优。底盘：H5大梁只有七个横梁，大梁平均厚度为六厘米，而陆风有十一根横梁，且最大厚度达126厘米，局部最小厚度也有六厘米。
猎豹cs10所配备的发动机是来自三菱的4G63S4T0T赛车级涡轮增压发动机，其最大功率可达到190马力，最大扭矩为250牛·米45。这种发动机的优点在于技术成熟。猎豹cs10三菱发动机其稳定性和可靠性都很好。此外，该发动机在2400转至4800转的宽泛转速区间内能够持续爆发出最大扭矩，给驾驶者带来优秀的推背感。
然而，猎豹车的发动机方面存在一些不足，特别是CS10搭载的东安三菱国产5T发动机，技术相对落后，属于上世纪的产品，导致油耗较高，动力性能相对较弱。因此，对于追求性能和经济性的消费者，可能需要谨慎考虑。尽管发动机稍显逊色，但猎豹CS10的舒适性却得到了广泛好评。
对于猎豹CS10搭载的0T发动机，实际驾驶体验如何呢？这款车型的发动机选用的是三菱的177马力动力系统，经过精心调校，性能卓越。在混合路段的行驶中，动力表现强劲，驾驶过程中感受到的轻松感令人印象深刻。值得注意的是，虽然它具备一定的性能，但作为一款城市SUV，它的设计初衷并不在于追求极致的速度。
其中，4G63T发动机是由沈阳航天三菱生产的，被应用于猎豹CS10这款车型之中，为车辆提供动力支持。值得强调的是，猎豹CS10的5T自动挡发动机是完全国产化的，由长丰汽车自主研发并生产。相比之下，0T发动机则是在沈阳航天三菱的合资企业中制造的，两者在技术上和市场定位上有所不同。
猎豹CS10采用的是沈阳航天三菱生产的4B11T发动机，也称为4G63T。这款发动机，尽管技术上可能略显过时，却因其成熟且稳定的性能而广受认可。其油耗大约在10个单位左右。发动机背景：值得注意的是，这款发动机是沈阳航天与 三菱的合资产物。
陆风X5 CVT变速箱采用的是南京邦奇。自1974年开始，邦奇动力就已经在欧洲市场为中小型车提供CTV的解决方案。其推出的首款由皮带传动的DAF 66变速箱更是CVT变速箱发展史上的元老机型。在目前的CVT变速箱全球产业格局中，邦奇位列 Jetco、德国博世之后，是世界第三大的CVT变速箱供应商。
陆风X5外观设计时尚动感，城市化特征明显。
陆风X5发动机型号4A91T
尽管搭载的是老型号的4G63T技术，但猎豹CS10凭借其沈阳生产的优势，4B11T发动机在性能上并未落后，油耗控制在10升左右，证明了其在耐用性方面的卓越表现。动力方面，猎豹CS10采用了三菱0T涡轮增压发动机，型号为4G63S4T，拥有130千瓦的强劲输出和250牛米的扭矩。
哈弗H5 哈弗H5使用三菱4G63S4M和4G63S4T发动机，分别为0L自吸和0T机型。最大功率分别为190马力（140kW）和150马力（110kW），峰值扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统均匹配6速手动变速箱。采用非承载式车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况。
纯粹4G63T，就是老款三菱·EVO从第5代--到第9代上使用的经典0T引擎，俗称红色机头4G63；现在国内还能见到使用的，就是长城·哈弗H5上装载的改良民用版4G63S4T，普通调校的0T汽油机。
真正的4g63t是三菱evo上的280匹马力的红头机器，改到500-600匹的很多，上千匹的都有。国产的4g63s4t好像只是在自吸4g63的基础上加了个涡轮。这两款机器没可比性。要是有个4g69t应该能热销，解决4g63s4t的涡轮介入前乏力的问题。成本也不会增加很多，越野车需要大动力，低速扭力越大越好。
现在国内自主车上装配的4G63T是4G63S4T的简版 和三菱EVO上的红头机4G63不同 这个发动机属于比较很老很久的一款技术了，沈阳三菱负责生产 4b11是09前后的比较新的技术，在节油，提速性上，都有比较大的改善 养护成本也更低，噪音更小。
发动机：二者都采用三菱发动机，但陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有0T和4L两款；而H5的4G63T是老款发动机，且多为0T和0L。X8最大的优势是搭载0T和5T的意大利VM柴油发动机，柴油机不但比汽油机省约三个油，对喜欢越野的车友来说是个福音。
适合自己的车就是好车，简单罗列几个数据和配置，供朋友参考。发动机：二者汽油机都采用三菱发动机，陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有0T和4L两款；长城H5的4G63T是老款发动机，排量为0T和0L。
纯粹4G63T，就是老款三菱·EVO从第5代--到第9代上使用的经典0T引擎，俗称红色机头4G63；现在国内还能见到使用的，就是长城·哈弗H5上装载的改良民用版4G63S4T，普通调校的0T汽油机。
现在国内自主车上装配的4G63T是4G63S4T的简版 和三菱EVO上的红头机4G63不同 这个发动机属于比较很老很久的一款技术了，沈阳三菱负责生产 4b11是09前后的比较新的技术，在节油，提速性上，都有比较大的改善 养护成本也更低，噪音更小。
尽管搭载的是老型号的4G63T技术，但猎豹CS10凭借其沈阳生产的优势，4B11T发动机在性能上并未落后，油耗控制在10升左右，证明了其在耐用性方面的卓越表现。动力方面，猎豹CS10采用了三菱0T涡轮增压发动机，型号为4G63S4T，拥有130千瓦的强劲输出和250牛米的扭矩。
