缺乏全景天窗：相较于近年来的标准，CX-5没有全景天窗或天幕，显得较为简陋。 车漆较薄：易受沙尘损伤，特别是选择水晶魂动红等颜色，补漆后色差明显。 冷启动噪音大：马自达的冷启动噪音问题突出，持续时间较长，影响驾驶体验。 内饰味道重：新车内饰存在较重的气味，影响驾驶舒适度。
在实际驾驶马自达CX-5的过程中，我们对其油耗进行了详细测试。总计行驶了112km，其中市区路段和拥堵路段占据了超过一半，平均车速仅为30km/h，最终记录的油耗为149L，平均下来是115L/100km，这个数值相较于进口版本稍高。
体验：马自达cx5是一辆驾驶感受非常好，可以这么说马自达cx5动力和控制上基本上可达到100分。外观设计也挺引人注意，针对一辆紧凑SUV而言，0L排气量的耗油量能保持在0L/100km还算可以的。从车主的点评看来，马自达cx5质量差的观点应该是不建立了。
马自达CX-5在外观和操控方面都表现出色，但有一些缺点需要注意。首先，内饰设计平庸，用料一般，接缝较大，塑料感强烈，A柱、换挡处塑料盖松动，尤其是扶手箱，竟然晃动。此外，空调也是软肋，没有后后排出风口，中控吹风口不能手动关闭，夏天空调总感觉吹出来的风不够凉 ，车内温度半天降不下来。
CX-5的中控台设计走了更一条路线，非常简洁，并且同样用了皮革包裹，配合双缝线处理还增加了豪华感；真皮包裹的方向盘，握感不错，盘幅偏细，但是操作起来还算得心应手。美中不足的是，CX-5的座椅采用的是织物材质，乘坐舒适性不错，清洁起来稍显复杂。
结语：虽然整体变化并不是特别显著，但可以感受到更加时尚精致的新款马自达CX-5也在不断完善和进步。当然，CX-5最核心的还是驾驶时车辆得心应手的动态表现，毕竟在这个级别和价位，想要获得类似体验确实是越来越难得了，而现在我也可以开头的问题，这种体感就是：美妙，却又不止于美妙。
而R 4 0L版本虽有参数优势，但一汽丰田并没有赋予它过多的运动方面 ，动力不急不躁，驾驶感受偏向舒适，更侧重居家的风格，相比之下，少了一点驾控的乐趣。
从驾驶体验来看，CX-5无疑是驾驶者的宠儿。但需要指出的是，虽然在操控上独占鳌头，但CX-5并非无懈可击。内饰设计和燃油经济性等方面可能并不完美。因此，购车时应根据个人需求和偏好进行权衡。如果你追求极致的驾驶乐趣，那么CX-5将是一个理想的选择。
排名第三的马自达CX-5确实是一个非常不错的车型，特别是在驾控感受方面，马自达的调校确实“有点东西”，不过品牌力度确实比起双田来说还是弱了一些。排在第四名的MINI的COUNTRYMAN车型，而排在第五名的森林人也是一款性价比非常高而且驾乘感受都非常不错的车型。
传动系统方面均匹配了马自达自家的创驰蓝天6AT变速箱。虽然动力参数不算出众，但胜在匹配精良，所以CX-5开起来还是十分轻快，且得心应手的，这也是很多马自达车主对其青睐有加的原因。大咖点评：即便创驰蓝天已经不是什么最新的技术，但从体验上来看，CX-5的驾控感依然说得上是出众。
马自达CX-5的油耗表现怎么样？案是，其油耗为6至5升/百公里，处于合理范围内。这款车型的油耗不算高，满足日常驾驶需求。马自达CX-5近期增加了倒车摄像头和智能导航系统，以提升驾驶体验。智能导航系统配备了一块8英寸IPS电容式触摸屏与中控旋钮，支持触控及盲控两种操控方式。
总计行驶了112km，其中市区路段和拥堵路段占据了超过一半，平均车速仅为30km/h，最终记录的油耗为149L，平均下来是115L/100km，这个数值相较于进口版本稍高。马自达CX-5配备了i-stop自动启停系统，日常使用体验良好，重启迅速且振动轻微。
马自达CX-5的燃油经济性表现十分出色，一般情况下，它的实际油耗在6-10L之间，这得益于其备受赞誉的蓝天技术，这一创新技术显著提升了发动机的效率，为这款紧凑型SUV在市场上赢得了广泛的好评。在外观设计上，马自达CX-5沿袭了家族的动感理念，展现出精致而现代的风格。
在油耗测试中，我们驾驶马自达CX-5行驶了112km，其中超过一半是市区路段和交通繁忙的拥堵路段，平均车速约为30km/h，最终油耗为149L，平均油耗为115L/100km。这个结果高于导入版本。CX-5配备了i-stop自动启停系统。这套系统日常使用感觉不错，重启速度快，震动小。
马自达CX-5的真实油耗受多种因素影响，其中个人驾驶习惯尤为关键。
0豪华版车型在纯市区的匀速行驶中，约在19-21公里/小时，开启空调时，油耗通常在1-6升/百公里。当然，这会受到交通拥堵程度的显著影响。启停系统也是影响油耗的关键因素，部分车主在单次行程中使用4-5次，每次启用时间大约在50秒至90秒之间。
后排靠背太直，还不能调节角度，破音喇叭，路人皆知就不多解释了，没有后排副仪表板出风口，夏天吹冷气时前排很遭罪，有异响，冬天时候A柱和前风挡玻璃处有异响，其他季节消失；经过有小起伏路面时，后备箱传来异响，保养周期短，单次保养费用高。
关于马自达cx-5这款车型的三大缺点，主要有以下三个方面。第一方面是价格偏高。这款车型的定位价格相对较高，虽然它是一款紧凑型SUV，但与其他车型相比，价格仍然偏高。第二方面是空间表现不佳。特别是后排空间，整体乘坐空间相对较小，显得比较拥挤。第三方面是保值率不高。
马自达cx5的三大缺点是动力不足、空间不够宽敞、座椅不够柔软。尽管马自达推出了魂动设计理念，将都市化时尚、年轻化运动、未来化科技等元素融合在一起，但在动力和空间方面仍存在不足。不过，马自达的设计和性能是相得益彰的，而且在设计上足够吸引眼球，每次看到马自达CX-5都会让人忍不住多看几眼。
买cx5十大忠告空间紧凑。这应该是为什么很多人不推荐cx5的主要原因，不管是前排还是后排空间，与同级别车型相比没有任何竞争力可言。没有全景天窗。放在过去几年，这也许不是缺点，但是放在2022年的标准来看，同级车型不是全景天窗就是全景天幕的，马自达CX5的小天窗真的太简陋了。车漆薄。
买cx5十大忠告空间紧凑。这应该是2021款cx5的致命缺点，不管是前排还是后排空间，与同级别车型相比没有任何竞争力可言。冷启动噪音大。这似乎已经成为马自达cx5的通 故障，每次冷启动都会维持30秒左右的高转速，不管是出于什么原因，吵就是吵，别家的车型都没有这种现象。车漆薄。
缺乏全景天窗：相较于近年来的标准，CX-5没有全景天窗或天幕，显得较为简陋。 车漆较薄：易受沙尘损伤，特别是选择水晶魂动红等颜色，补漆后色差明显。 冷启动噪音大：马自达的冷启动噪音问题突出，持续时间较长，影响驾驶体验。 内饰味道重：新车内饰存在较重的气味，影响驾驶舒适度。
买cx5十大忠告空间紧凑。这应该是2021款cx5的致命缺点，不管是前排还是后排空间，与同级别车型相比没有任何竞争力可言。冷启动噪音大。这似乎已经成为马自达cx5的通 故障，每次冷启动都会维持30秒左右的高转速，不管是出于什么原因，吵就是吵，别家的车型都没有这种现象。车漆薄。
