硬越野车通常配备低速四轮驱动模式，以应对复杂地形和困境。这种模式可以有效放大车轮扭矩，提升车辆脱困能力。分时四轮驱动系统赋予越野车低速四驱模式，而分动箱的存在则进一步增强了其脱困能力。此外，这种系统还提供高速四驱和高速两驱模式，以满足不同驾驶需求。
双轮驱动越野车和轿车是最常用的前后驱动形式。前轮驱动(FR)，即发动机前置后轮驱动，是一种传统的驱动形式。前轮负责转向，后轮负责驱动整车。在这种驾驶模式下，发动机输出的所有动力都传递给后驱动桥，后驱动桥驱动后轮推动汽车前进。相对于其他两轮驱动形式，前后驱具有更大的优势。
两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。前置后驱（FR）的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。
汽车的驱动方式主要分为以下几种： 前置前驱（FF）：这是一种常见的驱动方式，发动机位于车辆前部，驱动前轮。这种布局适用于大多数轿车，但在货车和大客车中很少见。 前置后驱（FR）：在这种布局中，发动机同样位于车辆前部，但驱动后轮。这种驱动方式常见于一些轿车和货车。
汽车驱动方式有以下七种： 前置前驱：前置前驱是指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。 前置后驱：前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，后轮驱动是一种最传统的驱动形式。 前置四驱：前置四驱意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。
汽车的驱动形式主要包括以下几种： 发动机前置、后轮驱动：这种驱动方式常见于大、中型载货汽车，也应用于部分高级轿车及微型和轻型客货车。其特点是将发动机、离合器和变速器作为整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在后桥壳中，通过万向传动轴连接。- 优点：重量分配合理，提高推动力。
一般汽车的驱动方式有前驱、后驱和四驱。其中，前驱和后驱是比较常见的驱动方式。 前置后驱：前置后驱是指发动机的前轮负责驱动车辆，后轮负责转向。这种驱动方式在许多跑车和高性能汽车中较为常见。 前置前驱：前置前驱是指发动机的前轮负责驱动车辆，后轮则负责转向。
汽车的驱动形式一般有下面几种：前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动，其中目前民用轿车常用的是前置后驱、前置前驱形式，最近四轮驱动形式也在轿车中出现。以下为驱动方式更多介绍：驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。
越野车有低速四驱模式的原因是可以放大轮上扭矩，帮助车子脱困，并不是所有的越野车都有低速四驱模式，只有一些硬派越野车和配备分时四驱系统的越野车才有，低速四驱比较适合爬坡，高速四驱更适合城市道路驾驶。
分时四驱系统通过前轮或后轮的四轮驱动，使车辆在雪地等积雪路面行驶时自动转换为四轮驱动模式。分动器通过向未驱动的两个车轮传递动力，增加汽车转速，确保车辆平稳、顺畅地运行，降低行驶过程中的阻力。简言之，低速四驱模式与分时四驱系统是越野车提升性能、适应复杂路况的重要配置。
因为低速四驱模式可以放大轮上扭矩可以帮助车辆脱困。并非所有的越野车都有低速四驱模式只有一些硬派越野车才有低速四驱模式。配备分时四驱系统的越野车是有分动箱这一部件在变速器的后面这一部件对硬派越野车来说是十分至关重要。配备分时四驱系统的车辆不但有低速四驱模式还有高速四驱模式和高速两驱模式。
越野车为什么要有低速四驱模式？因为低速四驱模式可以放大轮上扭矩，帮助车辆脱困。但并不是所有越野车都有低速四驱模式，只有部分硬派越野车才具备这一功能。这些车辆通常配备了分时四驱系统，其中的分动箱位于变速器后面，对硬派越野车来说是至关重要的。
低速四驱模式能够放大轮上扭矩，从而帮助车辆顺利脱困。配备分时四驱系统的越野车才有低速四驱模式，切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这可以提高车辆的脱困能力。分时四驱系统对于硬派越野车来说非常重要，因为它包含了分动箱这个部件。分动箱位于变速箱后面，是实现低速四驱模式的关键。
并非所有越野车型都具备低速四驱功能，这通常在硬派越野车和装备有分时四驱系统的车型中常见。这种模式在攀爬陡峭坡道时尤其有用，因为它能保证车辆以稳定的动力推进，提高应对复杂地形的能力。而高速四驱模式更适合城市道路或者较为平坦的路面，它以平衡性能和燃油效率为主。
汽车两轮驱动方式包括前置后驱、前置前驱、后置后驱和中置后驱。前置后驱是两驱越野车和轿车常用的驱动形式。前置后驱，简称FR，发动机前置，动力驱动后轮。前轮负责转向，后轮驱动汽车前进。
前置后驱(FR)是一种传统的驱动形式，它将发动机的动力全部传输到后轮，由后轮负责驱动车辆前进。在良好的路况下，前置后驱车辆的牵引性和操纵稳定性都优于前驱形式。此外，前置后驱车辆的行驶平顺性也更好，能够延长轮胎的使用寿命。
汽车的动力分布方式主要有两种：两轮驱动和四轮驱动，它们之间存在明显的性能差异。在两轮驱动中，常见的形式有前后驱动(FR)、前-前驱动(FF)、后-后驱动(RR)和中-后驱动(MR)。其中，FR布局常见于越野车和轿车，发动机置于前部，动力通过传动轴传递到后桥，驱动后轮前进，前轮主要负责转向。
两轮驱动形式根据发动机位置及驱动轮位置，分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等。目前，两驱越野车和轿车最常用的是FR形式。FR形式，即前置发动机后轮驱动，发动机输出动力全部输送到后驱动桥，由后轮驱动汽车前进。
在汽车的动力布局中，有几种常见的两轮驱动形式：前置后驱（FR），发动机和驱动轮位于车辆后部，常见于追求速度和操控的跑车领域；前置前驱（FF），发动机前置，驱动轮位于车辆前端，这种布局常见于日常家庭用车和SUV，提供了良好的燃油经济性；后置后驱（RR），发动机和驱动轮均在车尾。
根据发动机在车辆中的位置和驱动轮的位置，两轮驱动可以细分为前后驱动(FR)、前前驱动(FF)、后后驱动(RR)和中后驱动(MR)。两驱越野车和轿车最常用的形式是前后驱动。前轮驱动(FR)，全称是前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。前轮负责转向，后轮负责驱动整车。
