第七代911时间：2011年至今 2011年，新一代911在广州车展发布，外观细节进行了现代化修改，包括雾灯和前导流板的一体嵌入式设计，尾灯重新设计，造型更为锐利动感。新车的后外视镜被移至车门，后扰流板加宽，并可伸展以提高行驶稳定性。
驱动轮不同：保时捷911 Carrera、CarreraS、GTGT2/3为后轮驱动，保时捷911 CarreraCarrera4S、Turbo为4轮驱动。外观不同：保时捷911 Carrera、CarreraS、CarreraCarrera4S、CarreraGTS、Carrera4GTS、Turbo、TurboS、GTGT3RS、GT2RS为硬顶；保时捷911 Cabriolet全系为敞篷。
没有区别，是同款车，991是第七代911的内部称呼。2019年在生产了2354万辆之后，第七代保时捷911车型（内部代号991）的最后一辆在工厂正式下线后，宣告一个时代的结束。991车型首发于2011年，代表着保时捷911发展史中最伟大的技术飞跃，近90%的车辆部件经过了全新设计或实质性的开发。
911CarreraS：保时捷911CarreraS是基于保时捷911的 车型之一。它的外观线条更加流畅，并配备了更高效的发动机。这款车的前脸更宽大，排气口和前格栅得到了全新设计。车尾的设计采用了Targa4S的设计，两侧连续的尾灯非常独特，保时捷红色标志在尾部凸显了其品牌身份。
1963年在法兰克福 车展上，保时捷911初露锋芒，原名901。然而，由于法国标致的商标问题，这款传奇车型不得不改名为911。作为保时捷，乃至全球的标志性车型，911的历史深远，每一款经典之作都深刻影响了几代人。911的命名背后隐藏着一段竞争的故事。
保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为911。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
保时捷911的历史可以追溯到保时捷356，该车是保时捷品牌的第一款量产跑车，由大众甲壳虫发展而来。保时捷356在1964年被取代，推出了第一代911，也被称为901，但由于法国标致已经注册了三位数字中间数为0的所有数字，因此更名为911。该车采用后置后驱结构，为保时捷911奠定了基础。
保时捷911于1963年在法兰克福 车展上展出。更准确的说，这款车的原名应该是901。但当时法国标致汽车公司已经注册，中间位置为0的三位数标志全部作为该公司生产的车型的商品编号。所以标致提出了投诉，坚持自己的权利。当时保时捷只是一个1000人的小企业，不得不做出让步。
第二代911在1974年推出，采用了更先进的技术，如废气涡轮增压器和ABS系统。第三代911在1989年推出，发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎等设备都进行了技术革新，车身编号正式记录在911车型的历史中。第四代911在1993年推出，采用了圆形大灯和连贯式尾灯。
911车型诞生于1964年，新车一诞生便在业界引起轰动，因为在此之前保时捷的民用车型从来没有一款能和911这样开始走精准的高性能运动车型路线。911车型在德国斯图加特祖分豪根工厂生产，一直保持至今。第一代911车型的内部编号是901，期间采用过0升、2升、4升、7升多种不同型号的引擎。
因为之前保时捷911属于第七代，新生产的保时捷911属于第八代，第八代保时捷911叫保时捷992；之前的保时捷911系统已经停产，取而代之的是保时捷992；另外，第七代保时捷911属于2011-2018年间生产的车型，保时捷992是目前最新的车型。
第四代911：1993年-1998年 第五代911：1998年-2005年 第六代911（997）：2005年-2011年 第七代9112012-2018 上个世纪40-50年代，这个世界上有很多后置发动机汽车，但是后来随着功率不断上涨，发动机舱需要布置的东西越来越多，大家逐渐都放弃了这种车身布局。
1974年，第二代911登场，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础。1977年，保时捷推出八缸928，但消费者反响一般，随后工程师们专注于911的改进，1987年推出了911 Speedster。
保时捷911车型版本有4种：Carrera(标准版)，Targa(玻璃硬顶版)，Turbo(涡轮增压版)，GT(性能赛车)。保时捷911Carrera 4车型将于9月底举行的巴黎车展正式发布，这也是新一代911车系中的又一位新成员。根据保时捷的命名体系，车名中的“4”代表着四驱车型。
9199992分别代表保时捷91保时捷99保时捷992。以下是有关保时捷三种车型的基本介绍：保时捷911：保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
保时捷汽车有三种车型，它们分别是91991和992。这些车型都代表着不同的意义。保时捷911是保时捷公司最具有传奇色彩的车型之一，也是中后置引擎跑车的代表作之一。911系列车型自问世以来一直备受瞩目，深受车迷喜爱。保时捷991是911系列车型的一个特殊世代，从2011年开始推出，是保时捷最成功的911系列之一。
其次，从内饰方面来看，991和992都进行了大范围的改进，车内空间充裕，无论是头部还是腿部空间都非常舒适，堪称豪华。同时，做工精细，配置也比较丰富，操控性能良好，安全系数也较高。总的来说，991和992都是保时捷911系列中的重要车型，它们各自有着独特的特点和优势。
在汽车领域，保时捷911系列占据着显著的地位，尤其是991和992这两个独特的代号分别代表着第七代和第八代的卓越之作。
911 具备三种车身宽度：1808mm（992取消，标配宽体）、1852mm？和？1880mm。
Carrera系列 在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。
保时捷911各型号的区别主要表现在尾灯和外观上。从996开始，贯穿尾灯代表这台911是四驱（turbo除外，turbo是四驱但并没有贯穿尾灯）。尾标后缀会加个“4”，例如carreracarrera4S等。993的前脸和车尾一看就是上了年纪的老古董。991的大灯不管是.1还是.2都造型奇葩，991的大灯像是带了眼屎。
