此外，极氪001还配备了一套先进的空气悬架系统，该系统拥有五挡位的高度调节功能。这一功能不仅提升了车辆的通过性和稳定性，还使得驾驶者能够根据不同的驾驶环境和需求，灵活调整车辆的高度和姿态。配合上车内其他灵敏的传感器，极氪001为驾驶者提供了远超普通汽车的驾驶体验。
极氪001。外观：猎装造型，接近5m的车长，霸气十足，保持运动感的同时，兼具通勤的实用性。舒适度：前排座椅的舒适性很强包裹一般，不是那种软绵绵的感觉。
总的来说，极氪001的产品体验相当均衡，无论是外观设计、内饰配置，还是车机系统和动力系统，都满足了消费者的用车需求。对于那些追求驾驶实用性和低用车成本的消费者来说，极氪001确实是一个值得考虑的选择。
并且其还表示，对比30万级别的豪华车来说，极氪001的配置可谓是完胜。而且新款相比老款配置方面进行了提升，比如电吸门、三区的自动空调等。
而是要消费者承担，影响消费体验。以上就是不建议购买极氪001的问题所在了，但总的来说，极氪001的问题基本都是出自于车机。除此之外，整体性能还是不错的，就比方说行驶质感。在使用的过程中，汽车的行驶质感基本能媲美很多D级车，并且在过弯等操作上，汽车的操控性是比较好的。
虽然极氪001在外观设计和车辆动态性能方面表现不俗，但在科技配置方面却显得不足。许多消费者反映车机卡顿、功能设计不合理、导航功能鸡肋等，与造车新势力品牌相比差距明显。后续也有车主反映车机卡死、U盘无限读取甚至绿屏等问题。
其实不难看出，极氪001在各方面的表现都已经做到了无懈可击，尤其是同时拥有长续航和高性能的独特属性，在同级别、同价位的车型中非常少见。至于网上谣传买了极氪001会后悔，其实在我们看来“不买才会吃亏”！【本文来自易车号作者汽车话江湖，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
特斯拉和极氪001各有千秋，选择哪款取决于个人喜好和需求。极氪001以其独特的猎装造型和近5米的车长展现出霸气十足的一面，同时保持了运动感和通勤实用性。前排座椅舒适性强，包裹性一般，不是那种软绵绵的感觉。
今天小编就给大家全方面对比介绍下极氪001和特斯拉Model Y，看看哪一款更值得购买。外观设计 我们先从正面看起，两款车都是纯电车型，均采用封闭式前脸，但在设计风格上各有特点。
总的来说特斯拉Model 3的AP功能用起来会很舒服，但是目前而言仅限于此，对于选装的“期货”FSD功能国内还不能切身体验到，而极氪001宣传中可以看出高阶的高速/城市自主领航也有所配备，但目前功能还未落地，而且也需要选装；小鹏P7i相较于极氪001辅助驾驶方面不需要选装甚至很多都是标配，且芯片508TOPS的算力更高。
特斯拉Model Y在舒适性和运动性的平衡上更倾向于后者。极氪001作为对比中的另一款电动车，与特斯拉Model Y在性能、配置和驾驶体验上均有明显区别。其起售价略高于Model Y，但提供了更高的性能选择，如8秒破百的双电机版，而Model Y高性能版售价更高。
极氪汽车属于高端档次。极氪001的售价区间在30-40万元，这一价格已经达到了高端车型的门槛。随着49-58万的极氪009上市，极氪汽车在新能源里的价格档次也会再度提高。极氪汽车的配置也达到了高端水平。
总的来说，极氪001是一款集高端设计、先进科技和出色驾驶体验于一身的中大型轿跑车。无论是从外观、内饰还是驾驶性能上，它都展示了吉利汽车在汽车制造领域的实力和匠心独运。
高端档次。配置：作为吉利公司旗下的一款汽车，极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，配备了永磁双子电驱系统，具备实现全场景自动驾驶辅助能力，并配备全自动空气悬架、动态底盘控制系统、感应式自动无框车门、YAMAHA高保真音响等豪华配置。
极氪001被归类为C级车。尽管其车身长度与某些B级车相近，但其车身尺寸和设计使其达到了C级车的标准。极氪001不仅空间宽敞，还提供了卓越的驾驶体验，适合家庭用户。其优势主要体现在强大的动力和加速性能、高配置及出色的行驶品质。
