例如新车纯电动可以开10公里，而10年的老混动车纯电动可能开7公里。国家和厂家都有严格的电池衰减标准，而且对于混动车一般电池都有超长保修，例如BYD是电芯终身质保；对于电池的寿命设计，甚至高于整车寿命，国外很多二代普锐斯开了24万英里还一切正常，所以并不用担心。
在纯电动汽车模式下，奥迪A6L可以行驶约54公里，这个里程数接近大多数同类车型的平均水平。这款混动汽车的独特之处在于，它结合了内燃机和电动机的力量，在混合动力模式下，能够实现超过500公里的行驶里程，远超常规混动汽车。
首先，混动车的纯电续航短，无法替代纯电动车。凯美瑞的电池容量只有6kWh，在满电情况下只能行驶2公里左右，而比亚迪唐DM的纯电续航也有限，只有81公里。混动车在纯电模式下行驶时，一旦电量不足，就会进入混动模式，发动机驱动车辆，导致油耗升高。
卡宴混动版的电池更换周期 卡宴混动版的电池通常具有三至八年的使用寿命。它装备了创新的动力系统，辅以优化的悬挂配置，显著提升了驾驶性能和运动特性。全新一代的Cayenne S SUV引入了PTM全时四轮驱动技术，使车辆在任何路况下都能展现出卓越的操控性能。
卡宴油电混动的电池寿命大约为8年左右。<！-- 混动车型相较于传统燃油车，增设了电池和电机组件。电池的主要作用是回收能量，而电机则负责车辆的起步和动力需求。在行驶过程中，车辆会经历怠速、起步、加速、稳定行驶、减速等不同工况，同时还要应对爬坡和下坡等路况，导致整体功率产生波动。
据官方数据显示，保时捷卡宴油电混合车型的电池寿命大约在8年左右，这是一个相对长的使用寿命，足以满足大部分车主的需求。此外，在内饰方面，卡宴油电混合版进行了升级，选用了更高品质的内饰材料，提升了整体的豪华感。
油电混合动力汽车的续航和价格存在缺陷。 如果电池损坏，更换电池的成本非常高。油电混合动力汽车在高速行驶时不省油，只在低速时省油。油电混合车到底好不好 很好呀，又有绿牌，又有长途续航。一般混动配置还比较高，动力也会比常规动力好点，启动也比传统车好点。
电池寿命是硬伤 油电混合动力汽车的电池寿命和价格是硬伤，如果电池损坏的话，更换电池的费用是非常高的。高速时是并不省油 油电混合动力汽车在跑高速时是并不省油的，只有在低速的状态下省油。
其次，油电混合动力车在加速性能上表现出色，但其静音和爆发力的结合并不意味着能完全替代纯电动车。电动阶段的噪音虽低，但电机噪音依然存在，无法实现完全的静谧。而且，电池老化后更换电池的费用高昂，增加了车辆维护成本。
不建议买油电混合原因：原因是混动汽车动力不足。它在长途和高速时最为明显，车主不会拥有太好的驾驶感，这主要还是源于其动力系统太过繁杂，而且考虑到省油，它的发动机总会有点不尽人意。因此，车主如果只是买车上下班使用，混动汽车倒是可以考虑，但一旦需要经常往外跑，买这车必然会后悔。
而非插电式油电混动汽车主要使用汽油，在汽车的基础上，加入了一个电动机，在车速较慢的时候，可以使用电动机作为动力来源。而等到车速较快的时候，电动机无法满足其行驶速度，则改为发动机来提供动力。
在8速自动变速箱的配合下，Q5Hybrid混合动力版0-100km/h加速仅需1秒。 奥迪Q5Hybrid混合动力版在电池充满电的情况下，可以以110km/h的速度行驶3公里。在能力回收系统的共同作用下，奥迪Q5Hybrid混合动力版的综合油耗仅为7L/100km。
加速6秒内全轮驱动 汽车动力部分，A8 60 TFSIe搭载了0TFSI V6汽油发动机＋一台电动机组成的插电式混合动力系统，可共同输最大功率44 S，峰值扭矩700N·m，其0-100km/h加速时间仅为6秒内，最高车速可达241km/h， 匹配采埃孚八速自动变速箱和quattro全轮驱动系统。
插电式混动汽车可以跑长途。插电式混动汽车的纯电续航里程在100公里左右，如果是在短途行驶的话，基本上不用使用燃油，如果是在长途行驶的情况下，需要使用发动机为汽车提供动力。插电式混动汽车可以跑长途。
这款车在工信部给出的纯电模式下续航里程为54公里，是大部分插电式混合动力汽车的水平。奥迪a6l插电混动是一款插电混动车，搭载0升涡轮增压发动机和电动机。奥迪a6l插电式0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370Nm。这台发动机配备了混合喷射技术。
