evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了。
2升4G63T铸铁发动机。在《 飞车21》的介绍中可以了解到，三菱evo9原本的发动机为4G63发动机，后更换为2升4G63T铸铁发动机发挥出强大的性能。《 飞车21》是由GhostGames 的《 飞车》系列游戏新作，是《 飞车》系列的第21部作品。
9代evo采用了大名鼎鼎的4g63铸铁发动机，这是一款0升涡轮增压发动机。9代evo已经停产了，这是一款经典的jdm车型。9代evo的长宽高分别是4490毫米，1770毫米，1450毫米，轴距为2625毫米。9代evo的0升涡轮增压发动机在原厂状态下就拥有280马力和355牛米的最大扭矩。
第十代EVO搭载了被誉为4B11的0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，相较于第九代EVO采用的4G63发动机，重量减轻了12公斤，这无疑为性能提升提供了关键支持。
4G63T铸铁发动机。优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。第九代三菱evo搭载4G63铸铁发动机，这款发动机最大功率为206kw，最大扭矩为355牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大转矩转速为3500转每分钟。《 飞车》是由美国艺电游戏公司出品研发的一款赛车类游戏。
三菱evo是一款性能强劲的紧凑型车。Evo第九代车型采用了著名的4G63红发发动机。这台发动机是铸铁的，原厂可以输出280马力，这台发动机改装潜力很大。三菱evo的第十代车型换成了全新的4B11全铝发动机，很多车迷都不喜欢。这款发动机没有超高的改装潜力，铝制发动机无法承受更高的温度和压力。
evo9搭载了4G63铸铁发动机，其最大功率为206kw，最大扭矩为355牛米，分别在6500转每分钟和3500转每分钟达到最大功率和扭矩。这款发动机还采用了可变气门正时技术。evo9价格高昂，原因有两个。首先，这是使用4G63铸铁发动机的最后一代evo，到了第十代evo已换上了全新全铝发动机。其次，是情怀的驱使。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，其共推出了十代车型，其中第九代尤为经典。这款车型搭载了铸铁的4G63红头发动机，能够在原厂状态下输出280马力，同时还拥有极高的改装潜力。然而，第十代车型换装了全新的4B11全铝发动机，虽然性能不俗，但缺乏改装潜力，且铝制发动机无法承受更高的温度和压力。
9代evo搭载了4g63铸铁发动机，一款0升涡轮增压动力核心，最大输出功率达到280马力，峰值扭矩355牛米。该发动机在3500转时达到最大扭矩，6500转时达到最大功率。铸铁材质确保了发动机的耐用性和稳定性。此款发动机采用多点电喷技术，搭配铝合金缸盖缸体。6速手动变速箱与之匹配，提供直接且高效的操控体验。
飞车21三菱evo9换2升，4G63T，铸铁发bai动机。优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。九代主要是从bai八代进化而来，因此底盘及车身主要架构跟八代相同，但部分底盘结构则沿用现行八代半MR的设计。
4G63T铸铁发动机。优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。第九代三菱evo搭载4G63铸铁发动机，这款发动机最大功率为206kw，最大扭矩为355牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大转矩转速为3500转每分钟。《 飞车》是由美国艺电游戏公司出品研发的一款赛车类游戏。
外观：VoltexGT碳纤维引擎盖DAMD，碳纤维侧裙Ralliart，拉力式样后视镜，引擎：GarrettGT35涡轮HKS，强化汽门弹簧及RetainerKitTomei280度高角度凸轮轴PowerEnterprise5mm，垫圈CP87mm，强化活塞RC1，200cc，悬挂：OhlinsFlagL可调式避震器Ralliart与Cusco，拉杆17寸5JVolkRacingCE28。
2升4G63T铸铁发动机。在《 飞车21》的介绍中可以了解到，三菱evo9原本的发动机为4G63发动机，后更换为2升4G63T铸铁发动机发挥出强大的性能。《 飞车21》是由GhostGames 的《 飞车》系列游戏新作，是《 飞车》系列的第21部作品。
外观：VoltexGT碳纤维引擎盖DAMD，碳纤维侧裙Ralliart，拉力式样后视镜，引擎：GarrettGT35涡轮HKS，强化汽门弹簧及RetainerKitTomei280度高角度凸轮轴PowerEnterprise5mm，垫圈CP87mm，强化活塞RC1，200cc，悬挂：OhlinsFlagL可调式避震器Ralliart与Cusco，拉杆17寸5JVolkRacingCE28。
飞车21三菱evo9换2升，4G63T，铸铁发bai动机。优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。九代主要是从bai八代进化而来，因此底盘及车身主要架构跟八代相同，但部分底盘结构则沿用现行八代半MR的设计。
2升4G63T铸铁发动机。在《 飞车21》的介绍中可以了解到，三菱evo9原本的发动机为4G63发动机，后更换为2升4G63T铸铁发动机发挥出强大的性能。《 飞车21》是由GhostGames 的《 飞车》系列游戏新作，是《 飞车》系列的第21部作品。
国内的十代有点让人哭笑不得.SST变速箱很好用，但是可以支持的扭矩啊，马力啊都太小.350P也就是原装变速箱上限了.再高了就打滑了.十代的发动机是全铝中缸的4B11，底盘编号是CZ4A.EVO从第一代开始使用4G63发动机。
外观设计上，evo同样颇具特色，独特的车身线条和动感的造型使其在全球范围内拥有众多忠实粉丝。尤其是第九代车型，其稀有的数量和高昂的二手价格更是体现了其在车迷心中的地位。第九代evo的二手价格高达60万元，而新车价格仅45万元，这反映了其在市场上的稀缺性和独特魅力。
■ 在同等高性能车中，后排空间算得上优异；■ 座椅、悬挂、刹车都用上名牌改装件，价值感强；■ 有改装车的 性能，又有原厂车的品质和售后保障。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，共有十代车型。其中，最受车迷欢迎的是第九代车型。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质，原厂状态下就能输出280马力，并且拥有超高的改装潜力。而第十代车型则换装了全新的4B11全铝发动机，虽然没有超高的改装潜力，但仍然具备强大的性能表现。
三菱EVO 6代半 2000 于2000年推出的Tommi Makinen 特别版，即俗称的6代半。性能与99年推出的6代基本一样，引擎最大扭力的发放转数提前，另起围更迅速。引擎的冷却性有所提高，在外形上与99款6代有区别。三菱EVO 7代 2001 随着LANCER车系的大改款，2001年三菱又推出了第七代LANCER EVOLUTION。
一般来说，在总共十代的三菱EVO里，最具车迷基础的莫过于九代，除此之外，十代凭借相对较近的生产周期也有着数量不低的拥趸。但要说起五代，如果不是资深的JDM和拉力赛车爱好者，怕是应该没什么印象。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型车型，共有十代车型。其中，第九代车型最为经典，备受追捧。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质使其原厂状态下就能输出280马力，并且拥有极高的改装潜力。
三菱evo诞生于1992年，一共有十代车型。其中，第九代车型以其强大的性能和经典的外观，赢得了车迷们的喜爱。这一代车型搭载了铸铁的4G63红头发动机，原厂状态下就能输出280马力，且具有极高的改装潜力，深受改装爱好者追捧。
evo9搭载了4G63铸铁发动机，其最大功率为206kw，最大扭矩为355牛米，分别在6500转每分钟和3500转每分钟达到最大功率和扭矩。这款发动机还采用了可变气门正时技术。evo9价格高昂，原因有两个。首先，这是使用4G63铸铁发动机的最后一代evo，到了第十代evo已换上了全新全铝发动机。其次，是情怀的驱使。
evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了。
4G63T铸铁发动机。优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。第九代三菱evo搭载4G63铸铁发动机，这款发动机最大功率为206kw，最大扭矩为355牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大转矩转速为3500转每分钟。《 飞车》是由美国艺电游戏公司出品研发的一款赛车类游戏。
而实际上，第九代三菱evo搭载了4G63铸铁发动机，最大功率为206kw，最大扭矩为355牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟，而且这款发动机还拥有可变气门正时技术。与这款发动机匹配的是手动变速箱。
三菱的EVO车型共有十代，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的。作为一款性能强劲的紧凑型车，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力，具有巨大的改装潜力。然而，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满。
