通用旗下品牌包括别克、雪佛兰等，有些车主使用别克车型的9AT后可能对其质量有所保留。然而，根据数据显示，通用9AT变速器的故障问题率并不高，其综合表现也非常顺畅，驾驶过程中切换档位时不会有顿挫感。
通用9AT变速箱的故障率不是很高，这款变速箱的综合性能还是很不错的。通用汽车使用的变速箱，无论是平顺性、换挡速度还是传动比安排，都非常适合在中国道路上行驶的家用车。虽然响应时间有点慢，在运动中的表现也不是很好，但不会影响家用车的正常使用。
尽管听起来通用9AT变速箱有这样那样的小问题，关于购买建议的话，不认为仅仅因为搭载通用9AT变速箱就排除选择是理性的。不管是什么变速箱，都有各自的优劣，要从自身需求出发，要亲自试乘试驾体验，以需求和体验作为选购依据更为实在。
通用9AT变速箱的故障率不是很高，这款变速箱的综合性能还是很不错的。通用汽车使用的变速箱，无论是平顺性、换挡速度还是传动比安排，都非常适合在中国道路上行驶的家用车。虽然响应时间有点慢，在运动中的表现也不是很好，但不会影响家用车的正常使用。
通用9AT变速箱的故障率并不高，这款变速箱在综合表现上非常优秀。通用汽车使用的这款变速箱在平顺性、换挡速度、齿比布置等方面非常适合在中国道路上行驶的家用车。虽然在响应时间上有一些慢，但在运动性方面的表现不是最出色的，但对于家用车来说，这并不会影响正常的使用。
通用9AT变速箱的故障率并不高，整体表现稳健。在平顺性、换挡速度和齿比布置方面，这款变速箱均表现出色，适应中国道路行驶的家用车需求。尽管在响应时间上稍显迟缓，运动性能尚可，但对家用车日常使用影响并不大。
通用9AT变速箱多了1组行星齿轮和2组离合器，这使得其在驾驶过程中切换档位更加顺畅。此外，通用9AT变速箱的使用效果也得到了用户的认可，即使在复杂路况下也能保持稳定。对于家用车而言，通用9AT变速箱已经足够满足日常驾驶需求。当然，如果用户对运动性能有更高的要求，也可以考虑其他车型。
通用汽车的9AT变速箱是从之前的6AT改进而来的，相比通用6AT，9AT增加了一组行星齿轮和两组离合器，变速箱的体积得到了有效控制，实际尺寸为490mmx370mmx355mm，相比之前使用的6AT变速箱稍微大一些。从技术上看，这款变速箱并没有采用太多新鲜技术，但在齿比方面表现非常出色，平顺性也非常优秀。
通用9AT变速箱的故障率不是很高，这款变速箱的综合性能还是很不错的。通用汽车使用的变速箱，无论是平顺性、换挡速度还是传动比安排，都非常适合在中国道路上行驶的家用车。虽然响应时间有点慢，在运动中的表现也不是很好，但不会影响家用车的正常使用。
9t50变速箱的通 有：变速箱漏油、变速箱异响、加速时有顿挫感。9T50的这款通用9AT变速箱是由6AT改进而来，相比通用6AT，这款增加了一组行星齿轮和两组离合，它的9个挡位通过4组行星齿轮和7个离合器来实现9个挡位。
通用属于美 牌，旗下包括别克、雪佛兰等品牌。有些车主对通用9at抱有保留态度，但是数据表明，这款9at变速箱的故障率并不高，而且在综合表现力方面表现也很顺畅。虽然有些车型的发动机缸数越来越少，但是变速器挡位却越来越多。
通用9AT变速箱综合性能尚可，变速箱故障率不高。通用汽车使用的变速箱，无论是平顺性还是换挡速度，都适合在中国道路上行驶。虽然响应时间和运动性有些慢，但不影响正常使用。
通用9AT变速箱在综合表现上表现出色，故障率并不高。这款变速箱适合中国道路行驶的家用车，平顺性、换挡速度和齿比布置都相当适合。虽然响应时间稍慢，运动性能一般，但对家用车来说，不影响正常行驶。
通用9AT变速箱的故障率并不高，这款变速箱在综合表现上非常优秀。通用汽车使用的这款变速箱在平顺性、换挡速度、齿比布置等方面非常适合在中国道路上行驶的家用车。虽然在响应时间上有一些慢，但在运动性方面的表现不是最出色的，但对于家用车来说，这并不会影响正常的使用。
通用9AT变速箱的故障率并不高，整体表现稳健。在平顺性、换挡速度和齿比布置方面，这款变速箱均表现出色，适应中国道路行驶的家用车需求。尽管在响应时间上稍显迟缓，运动性能尚可，但对家用车日常使用影响并不大。
对于通用9at变速箱的故障率，需要从多方面来考虑。首先，我们需要了解到，通用9at变速箱跟6AT变速箱相比，多了1组行星齿轮和2组离合器。虽然有些车主在使用别克车型的9at后感觉质量一般，但是从数据线上来看，通用9AT变速器的故障问题率并不高。
一般9at变速箱故障率，一般9AT变速箱故障率不是很高，这个变速箱综合症状还是很好的。通用使用的变速器，从乘坐舒适性、换挡速度、传动比等方面来看，基本上适合在中国道路上行驶的家用车。虽然反应时间有点慢，运动性方面的表现症状也不是很好，但不会关系到家用车的正常使用。
