穿越者与普拉多差不多，但是穿越者的售价更贵，定位也比普拉多高端一点，并且穿越者是进口的没有国产的，普拉多是有国产车型的。穿越者在国内一般是见不到的，这款车在国内比较稀有。普拉多有进口的也有国产的，国产普拉多是一汽丰田旗下的。
穿越者（Fortuner）长宽高尺寸分别为4705x1840x1850 mm，轴距2790 mm，定位中型SUV，比普拉多小上一号，因此可以看做是更入门的普拉多。穿越者（Fortuner）整体造型大气、沉稳，力量感十足。从车头看去，它并没有采用和普拉多一样的大嘴进气格栅，而是采用了很传统的横幅式格栅样式。
穿越者的名字叫丰田Fortuner，是一款基于HILUX（海拉克斯）皮卡平台的SUV，前脸、内饰新款的海拉克斯一模一样，这车是丰田专门为泰国市场开发的，并没有正式引进国内，偶有少量大贸手续的穿越者进入国内，不能享受全国联保。采用和中东版7L普拉多同款动力总成，拉动比普拉多小一号的穿越者就显得更加轻松。
对于购车者而言，比较丰田穿越者与霸道的差异可能会显得复杂。尽管两者在外观和性能上有所相似，但它们在定价和定位上却呈现出明显的差异。穿越者的定价通常高于普拉多，定位更为高端，而且作为进口车型，它的稀 使得在国内市场中更为独特。
丰田穿越者与霸道之间的区别主要在以下三个方面体现：平台来源差异：穿越者是基于海拉克斯皮卡平台打造，而霸道则源自4Runner越野车平台。这两个平台的不同为两款车型赋予了独特的性能和特点。四驱系统区别：在四驱系统上，穿越者在其第二代车型中由全时四驱转变为分时四驱。
丰田穿越者与霸道在定位、售价、车身形式等方面都有明显的区别。穿越者的定位比普拉多更高端，且售价更贵。穿越者是进口车型，而普拉多则有进口和国产两种版本。在车身设计方面，穿越者和普拉多都采用了非承载式车身设计，这种车身设计的抗扭性能很强，因此被很多硬派越野车所采用。
丰田穿越者与霸道在平台、四驱系统和车身尺寸方面存在一些区别。首先，穿越者来自海拉克斯皮卡平台，而霸道则是4Runner越野车平台的产物。其次，第二代穿越者从全时四驱改为了分时四驱，而霸道只有中国的国产版改用了分时四驱，其他地区版本无论是欧版、日版、澳版还是中东版，都继续采用全时四驱。
发动机差异 - 丰田穿越者搭载的是直列四缸7升自然吸气发动机。- 丰田奔跑者配备的是V型六缸0升带VVT-i自然吸气发动机。 最大马力差异 - 丰田穿越者的最大马力为158匹。- 丰田奔跑者的最大马力达到270匹。 最大扭矩差异 - 丰田穿越者的最大扭矩为3800转/分钟时的241牛·米。
丰田汽车旗下拥有两款独特的SUV车型，尽管在外观和性能上可能有所相似，但它们在本质上是不同的。以下是关于这两款车型的一些关键区别：车身尺寸区分：丰田奔跑者的车身尺寸为4705mm x 1880mm x 1840mm，相比之下，丰田穿越者的车身尺寸更为宽敞，为4795mm x 1855mm x 1835mm。
首先，从动力系统来看，丰田穿越者2024搭载了高效且强劲的发动机，为驾驶者提供了充沛的动力输出。其发动机采用了先进的燃油喷射技术，不仅提升了燃油经济性，同时也降低了尾气排放，符合当代环保要求。
这个客户是喜欢霸道的，而他不得不选择宝马X5，他还需要出去谈生意，他的地位还不稳定，相信等他再努力几年，在县城闯出点名气，不再需要车来衬托他的身份的时候，他一定会选择硬派越野。
指导价：35万元 1月销量：5045辆 小编在前文提到过，很多硬派越野车主家里都不止一台车，但这台坦克500Hi4-T，还真挺适合大哥们换车后的家庭唯一用车。我也相信，坦克500Hi4-T在上个月取得的超5000台销量中，也有不少车主是这样认为的。
江铃驭胜这个品牌的知名度就不如上面几位了，但驭胜S350也是在越野圈口碑不错的一款车型。驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型，越野能力和耐用性都还不错，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成。
