再次刷新发动机热效率上限东风马赫动力如何实现45.18%

跨入2023 年，东风风神开门即捷报频传，好戏连台： 2月7日，东风全新马赫5T混动发动机“能效之星”认证发布仪式在天津中汽中心披露——其最高有效热效率达418%，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机； 2月24日，由中央广播电视总台主办的第三届《中国汽车风云盛典》入围发布仪式在江苏盐城举行。

此外，马赫电混PHREV技术还搭载了热效率高达418%的混动专用发动机。这款发动机是全新一代高效化、电动化、智能化的混动发动机，同时具备高热效率、高动力性、高响应性等显著特征，真正让每一滴油都物尽其用。 在一系列技术的加持之下，东风风神L7实现了同级最长的纯电续航205公里和综合续航1500km的惊人表现。

技术创新方面，东风坚持超级混动(PHREV)、纯电、氢能并进的技术路线。

其一，马赫电混PHREV采用行业首个混动融合构型，将功率分流和多挡串并联融合，不仅实现了可纯电、可插混、可增程，更兼具了纯电、插混和增程车型的所有优点，保证全过程、全场景高效，真正做到了一车顶三车；其二，马赫电混PHREV技术还搭载了热效率高达418%的马赫动力5T混动专用发动机。

eπ008提供纯电和增程两种动力，马赫电驱总成效率高达95%，荣获“世界十佳电驱动系统”，CLTC综合能耗低至17kwh/100km，纯电车型CLTC续航达到636km。增程车型搭载了全新的东风马赫超级增程系统和智慧增程数字孪生平台，采用行业首款热效率高达418%的5T增程专用发动机，通过智慧控油和控电策略，综合里程提升100km以上。

除此之外，第三代马赫5T混动发动机还在技术端使用了更精密的爆震检测器、更全面的NVH优化控制、附件电动化等措施，让发动机既能实现418%的超高热效率，同时还能带来更静谧的驾驶体验。

东风风神皓极敢爱版现在不生产了吗

作为自主品牌，东风风神不仅是具体到了配置，不玩文字游戏，还贴心地给出了补贴后的价格。补贴幅度也要比终端优惠高了一万块的样子，就显得很有诚意。比较推荐的车型是皓极的顶配，也就是敢爱版，补贴4万后，补贴后售价99万。要知道这可是一台轴距2825mm，204马力的SUV。

不少合资汽车的粉丝对国产车喜欢堆配置的行为嗤之以鼻，事实上，配置高的车的确不能与好车划等号，但配置寒酸的车肯定与“好”不沾边。皓极是国产车中的新兵，但却继承了国产车喜欢堆配置的传统技能。

从奕炫家族到皓极，再到皓瀚，风神产品阵营将不断完善。在强大产品力与用户运营思维支撑下，东风风神已经形成产品、运营和品牌力的正向循环，热销与局面持续改善可以预期。 2023年，东风风神将实现PHEV、EV的多能源动力布局，全力向电动化的产品转型。风神以往从未触及到这一线。

有些人认为是因为合资品牌现在在国内的热度并没有之前那么好，上架是为了将这些合资品牌的车辆快速卖出去，为了能够冲击国内市场，让自主品牌不知所措，但很快东风的做法也否定了网友这一猜测。因为东风旗下的风神也参与了本次降价活动，皓极敢爱版车辆的最高优惠价格高达4万元。

智领未来电驱中国2023中国汽车产业高峰论坛隆重落幕

4月16日，“智领未来 电驱中国”2023中国汽车产业高峰论坛暨第四届中国智慧汽车大奖颁奖典礼在上海成功举办，同时也正式拉开了2023上海 车展的序幕。

6月12日至13日，以“融合发展，智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛召开。在“拾级而上”高端访谈上，长安汽车总裁王俊表示，新一轮的技术变革中，中国很可能诞生世界级新汽车品牌。

今年的北京车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的畅销及战略布局。而在2020年，经过 考验后，北京车展也成为全球汽车行业在中国最重要的一次聚会。 新能源汽车依然是本次车展上一个不容忽视的话题。

一汽丰田总经理前川智士与 委书记、常务副总经理黄勇在新年献词中表示，2023年，一汽丰田迎来成立20周年荣耀时刻，实现了对轿车、SUV、MPV、跑车、客车等细分市场的全面覆盖，亦形成了涵盖燃油、智能电混双擎、智能插电双擎、纯电、智能氢电在内的多途径解决方案。