整体上来说名爵6的底盘符合这个价位的主流水准。发动机：名爵6搭载的是一台5T发动机，这台引擎是上汽全新蓝芯动力，RX5以及I6大体都在使用这台发动机，其最大的优点就是节油能力优秀，而且可靠性还不错。当然今天我们不讲账面数据，实在过于枯燥。
名爵6变速箱故障率最高问题最多的是7速干式双离合阶段，2020年7月第三代名爵6即将上市，将搭载最新7速湿式双离合。2009年第一代MG6变速箱2010款配备5AT变速箱，从2014款开始配备6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信的老产品，但是可靠性还是不错的。
款车配备的是干式双离合变速箱，目前顿挫问题很多，尤其是2017款名爵6，变速箱问题非常突出。只要是双离合版本都会出现顿挫问题。目前厂家采取的方案是升级变速箱程序，但是从车质网上大量的车主来看，升级程序并没有很好的解决问题。
对于MG6这款车型，我最满意的是其燃油效率和配置动力，尽管存在一些不尽如人意的地方，但它仍深深吸引着我。虽然它并非无瑕，但恰好满足了我的使用需求。具体来说，第二代名爵6的变速箱经过 ，但其干式双离合器的表现并未达到我的期待。
全新名爵6在外观和内部配置上展现出卓越的性能，对于那些热衷于手动挡车型的消费者来说，它无疑是一个值得选购的选择。然而，对于自动挡车型，我们需保持谨慎态度，因为其双离合变速箱的稳定性仍存在一定的不确定性。尽管名爵6在外观和配置上表现出色，但在决定购买时，双离合变速箱的质量问题不容忽视。
【太平洋汽车网】名爵6的变速箱和大众的变速箱不一样，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱，部分车型还搭载了6挡手动变速箱。
【太平洋汽车网】名爵6的双离合和大众的双离合一样，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
在中型车领域，名爵6的变速箱异响顿挫问题较为普遍，尽管如此，其在外观设计和内部配置方面仍受到好评。手动挡车型表现出色，但双离合变速箱的质量稳定性仍然是消费者关注的焦点，所以购买自动挡车型时需要仔细评估。名爵6三大件的质量评估 在名爵6的各项组件中，变速箱问题较多，特别是异响顿挫问题尤为集中。
变速箱有异常的响声的原因可能有：1 轴承的磨损及损坏.当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大.2 变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的。
2019款名爵6变速箱异响的可能原因：变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的；在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决 。
另外，如果车辆在行驶过程中出现异响或顿挫感，可能是由于变速箱油的问题。定期更换变速箱油，按照制造商的建议进行保养，对于维护其性能和延长寿命至关重要。及时的油液更换可以减少故障的发生，提升车辆的整体表现。总的来说，对于名爵6的自动挡车型，原地停车换挡时的咔响声是正常的。
关于名爵6的顿挫异响问题，可能与变速箱相关：首先，这可能是由于变速箱换挡逻辑问题所引发，也可能是内部摩擦片故障或者阀板问题造成的。由于我们无法直接对您的车辆进行检查，对于具体的故障诊断，建议您联系当地的4S店进行专业的检测和维修。
二代名爵6发动机好。根据查询相关 息显示：二代名爵6的发动机分为两种，一种是0T三缸发动机，另一种是5T四缸发动机。0T三缸发动机在燃油经济性方面表现出色，百公里综合油耗为8L，加速稍慢，但在日常行驶中可以满足需求。
最大扭矩达到了惊人的300牛米。在实际驾驶中，名爵6的动力表现非常出色，无论是在市区行驶还是在高速公路上都能轻松应对。同时，在大部分路况下，名爵6的动力输出平顺性也表现出色，令人印象深刻。如果挑剔一些的话，与名爵6发动机搭配的7速DCT变速箱在降挡和低速行驶的低挡位切换方面还有提升的空间。
名爵6发动机的质量得到了市场的广泛好评。其搭载的5TGI蓝芯科技发动机，凭借其强大的性能，能够轻松满足消费者对于动力的苛刻需求。同时，名爵6还配备了全系标配的XDS弯道动态系统，这使得其在操控性方面展现出超越同级的水准，为驾驶者提供了更加精准和流畅的驾驶体验。
名爵7作为以宝马5系为原型的车型，与名爵6有着共同的发动机技术基础，可以说他们是技术上的兄弟。然而，这些问题并非所有名爵6车辆都会遇到，而是个别案例。因此，若购车后遇到上述问题，建议您立即联系经销商进行专业检查和维护。
2. 这款发动机能够提供169匹马力和250牛·米的扭矩，其综合油耗低至9L，这些数据在同级别车型中表现出色，使其在动力性能上处于领先地位。 上汽名爵6不仅在发动机性能上表现优异，其市场表现也同样引人注目。
上汽名爵6的发动机动力表现出色，搭载了一款5升涡轮增压发动机，可提供169马力的最大功率和250牛米的峰值扭矩。而Trophy版本更是经过重新调校，最大功率提升至190马力，最大扭矩达到惊人的300牛米。这样的动力表现足以满足日常驾驶和高速行驶的需求。
名爵6三大件指的是汽车发动机、汽车底盘及其变速箱。汽车三大件好坏立即事关此车的级别及其驾驶员的人身安全。下面，大家会给你详解名爵6的三大件。
其次是变速箱。上汽名爵6采用的是一款6速手自一体变速箱，换挡顺畅，操作简便。用户反馈表明，变速箱换挡平稳，没有明显顿挫感，同时在高速巡航时也能保持较低的转速，提高燃油经济性。在维修保养方面，上汽名爵6变速箱液更换周期较长，维修保养成本较低。最后是底盘悬挂系统。
名爵6三大件挺好的，故障率不高。底盘：在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。
最大功率达到了190马力，最大扭矩更是惊人地达到了300牛米。最后，名爵6还提供了6速手动挡变速箱和7速DCT干式双离合变速箱两种变速器选择，其中手动变速箱已经不是什么新鲜事了。总的来说，名爵6的发动机表现非常出色，其三大件的搭配也具有领先优势，无论是动力还是悬挂系统都值得称赞。
名爵6的三大件在质量方面还是可以的，性价比也是比较高。
上汽名爵6发动机动力足啊，很不错，它的三大件：底盘方面名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。
