在中国，一般情况下汽车多为前驱。前驱车的优点在于成本较低，因为其设计和装配相对简单，不需要后驱轴和后齿轮箱，装配零件也较少。此外，前驱车重量较轻，加速更快，制动距离更短，相对更省油。同时，前驱车还可以增加车内空间，不必像后驱车那样为后驱设备留出空间，后部空间更为充裕。
除非后驱能够做到前后重量分配50：50否则在都是前置发动机和变速箱的前提之下前驱会比后驱更加安全。原因就在于前驱车的转向不足特性相对于后驱车的转向过度特性来说更加容易通过油门刹车来控制为了避免转向不足驾驶员都会在过弯时特意放慢速度也能够避免超速的情况发生。
在平坦地区，前驱车是理想选择，其驱动成本低，效率高。前驱车无需转轴，后驱轴、变速器和差速器组合紧凑，零部件少，动力传递直接减少了损耗，提高了运行效率。然而，对于崎岖地形或驾驶技术要求较高的场合，后驱车可能更具优势，它能提供更好的牵引力，尽管部件多、结构复杂，成本也相对较高。
介绍如下：前驱：操控性，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，前驱车重量分配基本上都在前面。过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶没问题，现在的家用车基本都是前驱。
后驱和前驱安全性比较 在理论上，前驱车通常被认为更安全。然而，一些经过优良设计的后驱车也可以达到与前驱车相当，甚至更高的安全水平。汽车驱动形式众多，例如前置前驱，前置后驱，前置四驱等。其中，前驱车的发动机一般横置，而后驱车的发动机则多为纵置。
前驱更安全。前驱车辆由于其驱动方式的特点，在行驶过程中更易于操控和保持稳定。以下是 前驱车辆操控性更好。 前驱车辆的前轮同时负责转向和驱动，这使得在加速和制动时，车辆的前端更为稳定，减少了转向过度或不足的情况，驾驶员更能准确感知车辆的行驶状态，从而进行更好的操控。
车辆的驱动形式关乎安全性，其中前驱和后驱是两大主要类型。在理论上，前驱车被视为更安全的选择，但经过精良设计的后驱车也有可能达到甚至超越前驱车的安全性。汽车的驱动形式众多，包括前驱、前后驱、前四轮驱动等，而不同的驱动形式也会影响车辆的安全性能。
这是由于前驱车的发动机和驱动系统主要集中在前部，使得前部重量较大，导致在高速转弯时容易出现推头现象。而后驱车由于前后重量分布更为均衡，因此在操控性方面表现更佳。总结来说，后轮驱动车型在安全性方面可能具有一定优势，尤其是在激烈驾驶的情况下。
安全性能相对 前驱和后驱车型在安全性能方面有着不同的优势和劣势。前驱车型由于发动机顶部和引擎盖之间无障碍，导致汽车碰撞时撞击的撞击物更容易击穿驾驶舱。而后驱车型车辆内部的结构更加坚固，发动机和引擎盖之间有着高强度的隔离作用，使得车内乘客在发生碰撞时受到的伤害更小。
理论上，前驱更安全。但是有些后驱可以像前驱一样更安全，比前驱更安全。汽车的驱动形式有很多，如前驱、前后驱、前四轮驱动等。一般前驱发动机是水平的，一般前驱发动机是垂直的。前水平发动机前驱动车辆的发动机和变速箱整体固定在副车架上。当发生碰撞时，动力总成更容易向后移动和下沉。
跟前驱车比，后驱车比较复杂，生产要求高，造价高，传动效率低，经济性差，并且容易出毛 ，所以现在汽车制造上基本都是前驱。前置后驱也就是发动机前置后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。
在国内汽车一般是前驱车。
在国内，汽车一般是前驱车。这是因为前驱车的设计和组装成本相对较低，不需要后驱动轴和后齿轮箱，组装件相对较少，而且重量较轻，加速更快，加速越容易刹车距离就越短，相对来说更省油。此外，前驱车还可以增加汽车内部空间，不需要像后驱车那样给后驱设备留出空间，后排空间更加充足。
关于车辆驱动形式，前驱和后驱各有优势。在路面状况良好的情况下，后驱车型往往展现出更好的行驶稳定性。其原因在于后驱车的发动机和变速箱位置更靠后，使得重量分布更均衡，加速和爬坡时后轮的附着力更大。此外，前驱车的前轮既要负责驱动又要转弯，这可能导致在极端情况下稳定性不如后驱车。
前驱车的稳定性相对较好。总结来说，前驱车在加速时容易打滑，而后驱车在湿滑路面易受影响。这主要取决于它们独特的驱动方式。通常，紧凑型家用车更倾向于使用前驱，因为其结构简单、空间利用率高。然而，高端豪华车往往选择后驱，追求更好的驾驶体验和操控感，尽管这会增加复杂性和成本。
至于后驱和前驱哪个更好，这主要取决于个人需求和驾驶习惯。如果你追求操控性和行驶稳定性，后驱车可能更适合你。但如果你关注车内空间和燃油经济性，前驱车可能是更好的选择。总之，在选择驱动方式时，需根据自己的实际需求和喜好进行权衡。
在中国，一般情况下汽车多为前驱。前驱车的优点在于成本较低，因为其设计和装配相对简单，不需要后驱轴和后齿轮箱，装配零件也较少。此外，前驱车重量较轻，加速更快，制动距离更短，相对更省油。同时，前驱车还可以增加车内空间，不必像后驱车那样为后驱设备留出空间，后部空间更为充裕。
在国内，汽车一般是前驱车。这是因为前驱车的设计和组装成本相对较低，不需要后驱动轴和后齿轮箱，组装件相对较少，而且重量较轻，加速更快，加速越容易刹车距离就越短，相对来说更省油。此外，前驱车还可以增加汽车内部空间，不需要像后驱车那样给后驱设备留出空间，后排空间更加充足。
跟前驱车比，后驱车比较复杂，生产要求高，造价高，传动效率低，经济性差，并且容易出毛 ，所以现在汽车制造上基本都是前驱。前置后驱也就是发动机前置后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。
大部分家用车都是前轮驱动，也有一些车是后驱或四驱，具体要看车型。前驱和后驱有很大区别。前驱车的发动机通常是横置的，安装在前轴的前方，所以大部分重量集中在车辆的前部。在快速转弯时，前驱车容易推挤车头。但是由于前驱车内部空间较大，所以乘坐起来比较舒适。
在国内汽车一般是前驱车。
汽车一般是前驱车，但这并不是绝对的。在汽车设计和制造中，前驱和后驱都有各自的优缺点。前驱车的优点是设计和组装成本相对较低，因为汽车部件相对集中于车身前部，后部变得较轻，这样可以减少后轮失去抓地力的可能性。
