落地价方面，保时捷718的最低配2020款Cayman0T的官方指导价为545000元，以大连市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险17532元，上牌费用500元，购置税48230元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是612612元左右。
以当前在售车型来看，718的官方指导价为55万至85万，而911的指导价则从197万至798万，即使是最顶级的718也比最基础的911便宜约30万。在动力表现上，两者的差距尤为显著。总结来说，如果你追求极致的汽车性能，保时捷911无疑会是你的首选<！--。
保时捷718的落地价在55-158万元之间。保时捷718的厂商指导价为55-158万元，车主提车价为391条，口碑64分，二手车保值率800%，328-980万，热门对比车系口碑排行详细排行，对比车系口碑综合分单项最高分。
保时捷718落地价是792-702万左右。2023款保时捷718的官方指导价是在600-600万之间，根据购车用户的选择不同，落地价也会有所不同。-选择车型：保时捷718有多个配置车型可选，包括基本款、GTS、GT两个版本和R版本，不同的车型和配置之间的差价也较大，因此落地价会因为选择不同而有所差异。
保时捷718的落地价因不同配置和地区而异。据公开资料显示，保时捷718的最低配置车型官方指导价为55万元，若不选装，其落地价约为63万元。需要注意的是，以上信息仅供参考，具体价格请以当地经销商为准。
保时捷718 2023款 Cayman Style Edition 0T的官方指导价目前为650000元。落地价不同地区有差别。以杭州为例，目前并没有什么优惠。如果全款购买的话，最终落地价为724666元。其中包含购置税57522元，上牌费用500元，车船使用税360元，交强险950元。
保时捷718的落地价在55-158万元之间。保时捷718的厂商指导价为55-158万元，车主提车价为391条，口碑64分，二手车保值率800%，328-980万，热门对比车系口碑排行详细排行，对比车系口碑综合分单项最高分。
保时捷718的落地价在55-158万元之间。保时捷718的厂商指导价为55-158万元，车主提车价为391条，口碑64分，二手车保值率800%，328-980万，热门对比车系口碑排行详细排行，对比车系口碑综合分单项最高分。
保时捷7182020款是一款保时捷旗下的跑车，其官方指导价为545000元-1578000元。我们以保时捷7182020款CaymanGTS5T为例，该车型的官方指导价为875000元，据了解，目前无锡市没有什么优惠。
保时捷7182020款是一款保时捷旗下的跑车，其官方指导价为545000元-986000元。
下面咱们来看看落地价，我们以保时捷718的最低配2020款Cayman0T为例，据了解，目前在德阳市没有什么优惠。首先来看看以 这款车需要多少钱，按照首付比例30%， 年限3年来算，月供就是11690元，再加上商业保险17532元，以及其他必要花费50040元，最后的首付款就是163500元。
来看看落地价，我们以保时捷7182020款BoxsterS5T为例，其官方指导价为797000元，据了解目前无锡市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险24247元，购置税70531元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是893978元。
落地价方面，保时捷718的最低配2020款Cayman0T的官方指导价为545000元，以太原为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险17532元，上牌费用500元，购置税48230元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是612612元左右。
来看看落地价，我们以保时捷7182020款BoxsterS5T为例，据了解，目前在宿迁没有什么优惠。首先来看看以 这款车需要多少钱，按照首付比例30%， 年限3年来算，月供就是17227元，再加上商业保险24247元，以及其他必要花费72731元，最后的首付款就是239100元。
1 保时捷718 参考价格：54至98万元 保时捷718这款车是标准的两座车型，它也是中置引擎，最高的时速可以达到288km/h，而且最基础的售价在54万元左右，还是很不错的，在我国的定价是60万元起步。
保时捷981和718是两款不同的汽车，它们在外观和动力方面存在一些区别。外观方面，保时捷981采用后置后驱的发动机布局，而保时捷718则是中置后驱。因此，从外观上就可以看出它们的区别。保时捷718由于采用了中置发动机布局，所以还有一个侧风口用于通风散热，而保时捷981则没有这个设计。
Cayenne、Macan。其中，911由亚历山大保时捷亲自设计。718与981相比，最大的变化是采用了四缸的增压发动机。之前保时捷的最低车型都是7的六缸，而现在是0T的四缸和5T的四缸机。虽然718的动力没有911那么强大，但0T-250马力的低配版本已经足够，包括操控等方面，都对得起保时捷这个品牌。
